深埋海底40米水下，港珠澳大橋隧道是如何建成？難怪要花7年時間

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中國是有名的基建狂魔，這些年建設的基礎項目一個賽過一個，去年剛剛通航的港珠澳大橋更是一個讓世界又矚目的跨海大橋。光光攻克一個難題，就花了有7年時間，也就是海底隧道部分的沉管連接，這到底攻克了什麼難題呢？

中國又一個讓全世界都為之震驚的工程，港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，中間大概有一部分是5600米是以海底隧道的形式存在的，這個也是整個港珠澳大橋最難設計的部分，畢竟要在海底隧道，海底的水面壓力都會把這個空間都給壓碎，僅僅攻克這個難題就用了將近有7年的時間，不過小夥伴還是很擔心萬一真的出現了問題呢？

如果真的破裂了，那在海底隧道駕駛的車輛到底該如何去自救呢？港珠澳大橋海底隧道中最深的地方，在海底46米之下，那麼它的安全性其實就是最重要的了，首先這5600米的城管隧道，是由當今最高水平的深埋度和綜合技術共同完成的，其實這段位置是位於這個海里的淤泥之下，正是因為有了這個海底淤泥，才得以修建這條海底隧道，這些淤泥使得隧道與海水隔離。避免隧道去承受海水來迴流動的沖刷，這樣以延長它的使用壽命。

雖然日常我們所看到的海面或者海中央有點波濤洶湧，但事實上在海底內部其實很安靜，其次，海底隧道採用的是碎石回填技術，這將起到非常好的緩衝作用，管道之間採用的是水力壓接技術，這會使得管道的韌性大大提高，從而可以提升管道的緩衝作用，並且能減少管道之間縫隙產生的摩擦，也會有專業的保養人員進行定期的維護和檢測。

這樣說來，港珠澳大橋應該是很安全的了，不但如此，如果在裡面真的發生了什麼問題，那麼可以緊急呼叫，地面的緊急救護人員也會很快進入海底進行援救，這樣你是不是就放心了呢？

以上就是小編辛辛苦苦的內容，到這就結束了，我們也要分別了，雖然心裡那麼絲絲的不舍，但是不等於我們以後不會相見，或許大家在以後的日子裡的某一個瞬間會想起小編的內容，會給大家帶來一些正能量，小編的忙碌也就有所值了。

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