坦克真的很強大嗎？發動機運轉得按小時算，超時間不停就趴窩

說起坦克，我們總是會想起各種電影和遊戲中坦克威風八面，所向無敵的場面。現實里基本也是如此，現代戰場上除了坦克外，沒有第二個能將機動、火力和防護三要素完美結合的裝備了。但是從另一些方面看，坦克的威力並沒有這麼強大，甚至可以說的上是脆弱。比如坦克只要發動起來，就要按小時計算髮動機的運轉時間，到了一定的時間後就必須停車檢修，否則就很容易損壞趴窩。

「按小時計算髮動機運行時間」，我們在日常生活中可能會對這樣的概念感到陌生，但大型貨車或重型工程車的駕駛員對它很熟悉，它就是「摩托小時」。坦克的發動機和傳動系統都有設計時就已經定下的摩托小時數，發動機啟動之後每運轉一小時就會消耗一摩托小時，坦克乘員會收集這個數據，用在坦克的維護上。

為什麼要這樣算？這是因為坦克和其他履帶戰車與民用車輛之間存在很大的差別。坦克採用的是履帶行走裝置，而相比於民用車的輪式裝置，履帶裝置運行時的阻力很大，相當於輪式裝置的3倍。在這樣的阻力下，履帶、負重輪和傳動、變速箱等設備都會承受很大的摩擦力，磨損相當大。也是因此，坦克的油耗才遠高於民用車輛

其次，坦克作為軍用裝備，設計中會犧牲其他指標換取最大化的性能，而民用裝備在性能滿足要求後，就會儘可能提升其他指標。比如相同馬力的發動機，坦克的摩托小時一般在500-1000左右，而民用的履帶車輛摩托小時在1000以上，並且民用發動機的油耗也遠小於坦克。

民用裝備的工作環境一般都很溫和，機械本身出現故障的概率很低，在滿足性能的基礎上提升壽命等指標能在市場上獲得優勢。而坦克的工作環境非常惡劣，行駛風格粗暴，加上坦克發動機為了最大化性能已經放棄了一部分壽命，發生故障的概率很高。

因此坦克乘員在戰鬥中必須精打細算自己摩托小時，到了一定時間之後就要停車維護，添加機油和清理碎屑等。良好的維護能大大降低坦克發生故障的風險，延長發動機的壽命，增加坦克的生存性。

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