李斌回應特斯拉大降價：蔚來不會用這種策略，不降價會有競爭力嗎

近日，蔚來汽車創始人李斌在四季度財報電話會議上表示，看來特斯拉麵臨的競爭壓力很大，但降價傷害品牌和消費者，這不會是蔚來的策略。對於補貼退坡的問題，李斌則認為，蔚來面向高端市場，補貼下降對蔚來影響不大。李斌回應特斯拉大降價：對消費者是傷害，蔚來不會用這種策略，那麼不降價蔚來汽車有市場競爭力嗎？下面阿野就來為大家分析一下。

作為一個消費者，個人覺得特斯拉降價越多越好，這除了對早期購入特斯拉的朋友來說感到不公平之外，大多數消費著會像我一樣，希望特斯拉把價格將的再低一些。

最近特斯拉汽車大幅度官降，就像是鯰魚一樣攪亂了新能源汽車市場。這對自主品牌新能源汽車來說是一場災難，註定有些人會坐不住，例如蔚來。雖然不承認特斯拉帶來的衝擊，但是蔚來的未來卻不是很明朗。

3月6號蔚來公布2018財年報告，巨虧94億之多，並且還表明上海建廠的計劃也放棄了，依舊是江淮代工。面臨巨虧，一向高調的蔚來變得低調了。而特斯拉方面在上海建廠的施工已經開啟了，一旦國產特斯拉還會有降價的可能，這對蔚來的衝擊是不言而喻的。

蔚來李斌回應特斯拉降價，是對消費者的傷害，並且稱蔚來是不會降價的。個人覺得如果蔚來不降價，在沒有價格優勢的情況下不會是特斯拉的對手。特斯拉定位高端豪華品牌，而蔚來還貼著江淮的標誌，從心理上來看消費者還是依然會更傾向於特斯拉的。

蔚來自上市以來，問題頻出。但是蔚來解決問題的方式也令人心寒，不好好的提升汽車質量，還把問題歸咎於消費者，甚至採用歪門邪道的公關來處理問題。如果蔚來依然如此，未來是不會走遠的。希望蔚來能夠吸取教訓，把精力多用在提升汽車品質上，這樣的話蔚來還有力挽狂瀾的希望，不然真的不一定有蔚來。

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