被逼無奈，俄終於公布蘇57數據，彈倉載重比美國強一倍！

從二戰後，世界軍事格局急劇轉向美俄對抗，每次美國人領先推出一款戰鬥機，俄羅斯都立即還以顏色，推出一款類似性能戰鬥機與之對應，但是冷戰結束後在美國推出F22戰鬥機之後，俄羅斯人在2009年推出的蘇57戰鬥機，沒有繼續蘇27戰鬥機給世人的驚艷，而是給俄羅斯航空工業乃至整個國家巨大的恥辱，由於隱身設計的巨大失敗，甚至獲得了最強三代機的「昵稱」，可以超音速巡航的三代機，帶彈倉的三代機等等綽號。

蘇57戰鬥機

雖然如此，蘇57卻不可等閑視之，畢竟除了隱身差點，機動性和航程以及超音速巡航能力，相比F22差距不大，在視距內空戰並非沒有贏的可能，而最近蘇57的航空發動機專家，則披露了一個信息，蘇57飛機內部載彈量，幾乎世界第一，內部彈倉掛載總重高達4.2噸！比美國F22戰鬥機和F35戰鬥機高一倍！而且飛機外掛點高達8個，可以掛載更多的武器。

F22主彈倉尺寸限制，可以裝4發炸彈，外側彈倉2發紅外導彈，總重2噸

從這個數據來說我們可以看出，飛機前後串列彈倉一種有4個掛點，一個掛點最高負載能力1噸，兩個側面彈倉掛載紅外製導導彈，每個掛載能力100公斤，從這個設計來說，這飛機對地攻擊能力確實比美國強一些，要知道美國F22戰鬥機和F35戰鬥機最大內部掛載能力不過是2噸出頭。

F35彈倉可以掛載2發900公斤炸彈和2發AIM120導彈，總重2噸

實際上來說，這也是俄羅斯蘇57戰鬥機唯一拿得出手的指標之一，另外一個指標就是飛機能超音速巡航，俄方宣傳是1.4馬赫，主要依靠兩個因素保證，第一個是蘇57戰鬥機設計成比較扁平的升力體布局，相比蘇27戰鬥機更加優化的結構，升阻比更高，另外一個就是蘇57戰鬥機採用了更加強悍的發動機。

2018年俄羅斯空天軍接收了第一批蘇57戰鬥機，這一批戰鬥機採用了簡化的AL-41F1發動機，和蘇35戰鬥機的發動機類似，也成為117發動機，而第二階段則採用產品30發動機，這款發動機推重比超過10，而且產品30的巡航油耗為每小時每千克力670克，非常省油，和AL-31F發動機類似！

蘇27戰鬥機的成功，一半歸於發動機，一半歸於升力體設計

AL-41F發動機是在蘇27戰鬥機發動機AL-31F基礎上漸改得來的產品，和美國F22戰鬥機發動機全新設計不同，這種設計大大降低了設計風險，發展分2階段，第一階段AL-41F1S和AL-31F非常相似，全新設計部件比例為70%，第二階段AL-41F1，新部件比例升級為80%。

這款飛機首次採用了全許可權數字控制系統，使得發動機調節更加靈活快捷，而且提高了發動機可靠性，比AL-31F老發動機更加高效靈活，容易修改控制規律，而老發動機修改控制系統非常麻煩！飛行員只需要推動油門桿，發動機自己會根據實際飛機的情況和外界環境條件改變調節參數，達到最優效果！

先進航空發動機的熱點之一就是數字控制系統

而俄羅斯人也特別考慮了超音速巡航的需求，開發了獨特的發動機工作超音速巡航模式，這一點從進氣口和噴氣噴口的協調工作來實現，而且產品30發動機也大大提高了發動機的壽命！降低客戶的全壽命使用費用。

最最勁爆的消息還是俄羅斯人正在試驗F22類型的扁平推力矢量噴口，而且尾部噴口進行了遮擋，紅外特性和雷達隱身特性比F22的更好，不過實際用不用到蘇57上，還很難說，或許作為下一代飛機的技術儲備也很有可能。

俄羅斯人重新發起二元推力矢量技術的研發，不過加上了隱身設計，值得點贊

這種設計的弱點在於，發動機推力損失2-3%，總體來說，蘇57戰鬥機在隱身和航電上遠遠落後中國殲20，但是在發動機技術上則反過來，中國殲20原配渦扇15發動機，由於人員經驗缺乏，攻關困難重重，這也是中俄新型戰鬥機各自有各自的爽點和痛點吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！