VIP視角細看美軍E2C鷹眼艦載預警機，機翼摺疊堪比變形金剛

E-2鷹眼是由美國諾斯洛普·格魯門公司在上個世紀50年代末研製的艦載預警機，目前已發展出多個系列，至今仍在使用，並且是美國航母唯一的預警機。同時它也是全世界產量最大，使用國家和地區最多的預警機，出口包括法國、埃及、新加坡、日本、台灣、以色列等，總產量不低於153架。

E-2採用高單翼，半硬殼結構設計。為適應在航母上起降的特殊要求，它採用了複雜的摺疊結構，主翼可以自動摺疊和展開。由於E-2艦載預警機背上背負有高高的圓盤形雷達，而且飛機尺寸也很大，所以主翼不可能再像其他艦載機一樣向上摺疊，因此採用了更加複雜的向後摺疊的方式，每次摺疊時需要先偏轉90度，然後向後收起。

E-2主翼摺疊機構特寫，由於摺疊時要自動做出兩個方向的動作，所以結構十分複雜。整片機翼僅僅依靠翼根大約四分之一到五分之一的地方連接，真正打斷骨頭連著筋的筋，就是畫面左邊的液壓桿。

E-2摺疊機翼另外半截，中部和前部共有三個鎖緊機構，以保證飛行時機翼的強度。而對於超級大黃蜂、殲15這樣的噴氣式艦載戰鬥機來說，對機翼的強度要求更高，摺疊結構的設計更為複雜。

E-2鷹眼預警機圓盤雷達與機身連接處的特寫，採用如此複雜的結構是因為一方面它要保證雷達在空中飛行時不被吹歪吹跑，另一方面還要盡量減少重量和飛行的阻力。更重要的是，在飛行過程中，這個圓盤形雷達是要轉動的，所有基座上又要容納電機和機械旋轉結構。

除了複雜的機械結構之外，作為一款預警機，E-2的身上還裝備了大量的電子設備。比如圖中看到的應該是它的護尾警戒雷達。在現代空戰中，預警機已經成為對方優先打擊的重點目標，一旦預警機被擊落，將極大的影響雙方交戰結果，對士氣的打擊也十分嚴重，而預警機本身又沒有空戰能力，所以做好自身的防護十分重要。

E-2預警機兩邊機翼上各有一具渦輪螺旋槳發動機，驅動4槳葉螺旋槳。最新的E-2K已經升級為兩台T56-A- 427型渦輪發動機，驅動8葉螺旋槳，大大提升了飛機的動力，並且還省油，提升了續航時間。說到這裡，小編多提一句，其實螺旋槳飛機起降速度很低，升力卻很大，E-2預警機具備在滑躍航母上起降的能力。

圖為E-2預警機的發動機排氣口。和大家傳統的印象不一樣，其實渦輪螺旋槳發動機也是有噴口的，可以向後排出氣流。所以在很多運輸機的設計中，會採用引流增升技術，充分利用這個向後排出的廢氣，吹過機翼，提高升力。

圖為E-2預警機的冷卻空氣進氣口和未知型號的電子天線。這種進氣口除了可以為發動機提供新型的空氣之外，還可以為機上電子設備提供冷卻空氣。由於預警機上安裝了大量的電子設備，這些電子設備長期工作，發熱是非常恐怖的，因此必須要有大量的冷空氣時刻不停地對它們進行冷卻。

E-2預警機的某個神秘設備，看起來應該也是某種排氣口。這個設備與機體焊接工藝十分感人，作為一種在上個世紀50年代末就出現的預警機，這種工藝十分常見，但是絲毫不影響它的使用和實戰價值。

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