全款不足95萬提輛攬運，跑8000公里後，看下車主想說什麼

攬勝運動版作為路虎的主力車型一直深受年輕人喜愛，它在今年發布的全新版本，把內飾和外觀都進行了革新，既不像全新發現那樣過於圓潤，也不像攬勝那樣過於商務，雖然全新的攬運搭載的是路虎引以為傲的機械增壓發動機，不過對於老款而言油耗上來了不少，不過新款發動機輸出的動力也更加有吸引力。與之匹配的變速箱是8手自一體的，無論是動力還是換擋操作都可謂絲滑。

由於目前攬運的新款車型外觀看上去很漂亮，而且內飾和綜合實力都非常強，所以許多追求性價比的消費者都會選擇它。在今年年初一位車友就提了輛全新攬運，當時在4S店裡算上優惠活動後裸車價格是89.5萬元，車主全款花了不到95萬。

車主表示：買它的主要原因是老婆平時愛自駕游，再加上當時攬運的優惠幅度非常巨大，性價比高價格低，畢竟攬運在中國也賣了這麼多年了，銷量在那擺著，雖然車子有些大，不過看上去氣派，再加上四驅，越野時也很給力。

最喜歡它的地方還是它的外觀，相比新款Q7和X5要漂亮不少，有種王者之風，日行燈亮起時格外漂亮，晚上整車燈都亮起來時個人覺得特別好看。不過也有人吐槽它的外觀，說是什麼大號極光，其實個人覺得攬運相比極光來說大氣太多，畢竟尺寸在那擺著。剛開始很接受不了它的尾部造型，不過現在看來挺厚實給人較沉穩的感覺。

內飾確實漂亮，這也是路虎一直引以為傲的地方，我老婆說這輛全新攬運的按鍵布局也很合理，電子檔桿用起來也很順手。冬天開車時座椅加熱功能也特別實用，雖然物理按鍵少，但是電子觸摸屏操作起來也更方便，轉向機在低速時很靈敏高速時很沉，這點安全設計很人性化。一鍵啟停和電剎車格外好用，上坡不會出現溜坡現象，停車時車窗自動升起，後視鏡自動縮回去，總之配置設計很人性化。目前跑了8000公里，綜合油耗在12艘左右，還可以接受，畢竟大型四驅SUV嘛。

對於全款不足95萬提輛攬運，跑8000公里後，看下車主想說什麼大家怎麼看，歡迎大家關注，吐槽，如想了解車型，請在下方留言。

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