天鯤號給黃河排沙，能否解決地上懸河的危險？

提要：天鯤號能否用來給黃河排沙

黃河淤泥挖出來排到兩岸，既肥沃兩岸，又解決了地上懸河！對此只能表示呵呵了，想法是好的，現實是殘酷的。黃河中的泥沙要挖出來，你知道有多少嗎？而以母親亞洲乃至世界最大級別的自航自航絞吸式挖泥船天鯤號來說，其挖泥土量有多大你知道嗎？如果這些大家能夠搞明白的話，就不會提出如此「兒戲」般的問題了。

作為目前世界頂級的挖沙船天鯤號，船長140米，寬27.8米，挖深度可達35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，一天晝夜不停排沙近15萬噸，年挖沙量可達5000萬噸。

而黃河近些年經過改造之後年入沙量已經大大降低，據可靠消息目前黃河每年依舊會從地表攜帶大約10厘米厚的沙，總計年入沙量依舊高達2.6億噸。

從上面的數據來看，如果說考慮到黃河動態變化，泥沙的不斷湧入的話，那麼單單是黃河進入的沙量就需要同時開動5台天鯤號參與挖沙，並且甚至是不分晝夜的同時工作。而目前我國尚僅有一台天鯤號，而長期即便能夠做到擁有了五台天鯤號，依照天鯤號的體量以及黃河的水位深度，當前的天鯤號很有可能被陷入黃河而無法出來。

大家知道目前黃河目前能夠同航的位置是非常少的，之所以造成這種現象，很大程度上還是由於黃河淤泥阻塞，黃河水位過低，在夏季從黃河過的時候黃河的部分路段甚至能夠看到黃河底部，這樣的水位深度要通航天鯤號簡直天方夜譚。

對於目前黃河的泥沙，當前也在解決，與其琢磨這麼毫無邊際的想法，倒不如想一些著實可行的辦法，比如說控制黃河泥沙入河量。大家知道黃河泥沙攜帶朱啊喲來自於黃河上游，因此我們在黃河上游種植植被，減少泥沙入河，以陝西延安段來說，目前水土流失減少了50%，黃河泥沙減少了86%。

同時對於黃河泥沙也可以採取因勢利導的方式，上游修建水庫，採用「蓄清排渾」的方式，在洪水期泄洪，利用積蓄的水勢，在開閘放水之際，利用水勢動能衝擊下游的泥沙，實現降低淤泥的目的，在平時保證水量正常蓄水位低，基本處於暢瀉狀態，減少泥沙的淤積。而這也是當前小浪底能夠每年清除淤泥的一大原因。

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