2019年電動汽車元年，3大趨勢你能抓的住么？
魯曉芙，財經作家，旅居歐洲，以荷比盧為基地，從事全歐洲投資併購業務。
中國經濟已經國際化了，不了解歐洲，有時候，你就不了解中國。
歡迎關註：魯曉芙看歐洲。合作請聯繫微信：Xiaofu_Lu
從特斯拉電動汽車降價開始，2019將是電動汽車真正走入普通人生活的元年。
「魯曉芙看歐洲」預測，電動汽車降價普及，將會產生3大趨勢：
電動汽車將超越燃油車；
電動汽車帶動共享汽車服務爆發；
無人駕駛技術更加流行，讓大家不需要自己開車。
多重優勢下，電動汽車普及率提高
2020年，中國電動汽車品牌與寶馬、沃爾沃汽車高端子品牌預計推出新車款，讓電動車的高端市場，更加琳琅滿目。
而想買便宜電動車的人，也會有更多選擇，大眾、福特、斯柯達、Mini等許多車廠，都有望在2019年推出新車，讓電動汽車的總持有成本，可以跟燃油車比拼。
從此以後，消費電動汽車不再是高端人群的特權。
除了成本考量，曾經制約電動汽車銷量的還有其續航距離。而隨著續航距離加長、充電站增加，人們換車的意願也會提高。
比如，德國大眾汽車的子公司Electrify America，計劃於2019年6月以前，在全美建置2000個充電站，其中包括建置於100間連鎖超市沃爾瑪的快速充電站，讓車主可以在幾分鐘內充飽電。
最適合電動汽車的，是共享汽車爆發
歐洲車廠則看到年輕消費者的另一趨勢：運用短期租賃或叫車服務，取代購車，因此他們計劃結合電動汽車科技與移動服務，以此獲利。
使用共享服務很有道理，購買並使用電動汽車的總成本，很快就會達到和燃油車相同的水平。電動汽車的零組件較少，未來維修費用也較低，更符合許多城市零排碳的標準。
2019年，大眾、雷諾、雪鐵龍集團都將推出或擴張電動車共享服務。大眾汽車從德國起步，2020要進軍世界；另外兩間法國車廠，則會以巴黎為起點，向外拓展。
賣電動汽車？不！我們是賣服務
趨勢整合最大的一步，將是在結合互聯網經濟和電動汽車之外，進一步融入無人駕駛的概念。
好幾家公司正在測試無人駕駛車，但是目前使用的，都是燃油車，通用汽車希望2019年可以在美國幾個城市，推出大規模電動無人計程車，一舉攻佔市場。這項服務應該會從舊金山開始，直搗黃龍，正面迎擊試圖改變汽車產業的科技業。
不過，真正無人駕駛技術的實現，需要車路協同，這是一個長期的系統工程。想真正解放雙手、解放雙眼，還有很多障礙需要攻克，比如消費者對於無人駕駛的安全隱憂；如果再想把這一技術商業普及化，實現真正的共享無人駕駛汽車模式，必定需要科技行業的更多支持。
對企業而言，重點是要怎麼賺錢，汽車製造商得從賣車轉向賣服務；科技大廠如果想滿足進軍交通業的野心，也需要與車廠合作，搭上他們的「順風車」。
對於中國市場而言，我們需要觀察，哪家汽車廠家先期投入了共享經濟，汽車生產和互聯網叫車服務結合的越好，在中國市場的前景就會越好。
你覺得哪家中國電動汽車企業會爆發呢？
編輯：Flora格式：黃牛
