直升機技術難？為何服役多年的支奴干中國至今造不出？已不需要

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美軍有一款服役了很久的直升機，以其優越的性能和可靠的穩定性一直深受美軍的青睞，遲遲不去研發下一代同類型飛機，這款直升機就是CH47「支奴干」，其服役的表現也非常令美軍滿意，是一款美軍中貨真價實的「未老寶刀」。那麼，美國1961年就能造出支奴干這樣先進的直升機，中國為何現在還不造？

眾所周知，中國軍隊的一大短板就是直升機，全軍目前只有1000架各型直升機，其中大部分為直9的各種型號，中型/通用直升機佔比很少，在直10和直19服役前，甚至沒有一款專業的武裝直升機，這主要是受制於中國的直升機工業起點低、起步晚的缺點。

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仔細觀察會發現，中國現役的直升機，多少都能找到國外武器的影子。比如直8系列仿製的是法國的超黃蜂、直9系列仿製的美國的海豚、武直10參考的南非的山茶隼等，而像黑鷹那樣的通用直升機，現在都沒辦法仿製，國產的同類型直升機直20還處於實驗階段，由此可見，直5停產後中國直升機工業的困頓，在此條件下造一款支奴干那樣的直升機，的確很難。

中國並不是沒有嘗試過去製造支奴干，而是嘗試失敗。早在1975年，中國就得到一架繳獲于越南現場的CH47，且完好無塤，加了油就能飛的那種。這架飛機運到國內後，科研部門就對其進行了詳細的測繪研究，當時就有了仿製它的想法，最後還是受制於落後的直升機工業而作罷，現在這架飛機被存放於航空博物館，這是中國第一次失敗的嘗試。

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到了80年代，中美有了短暫的合作期，各種軍事類的幫扶協議非常多，其中就包括進口民用型號的CH47。儘管這批飛機被冠以民用的稱號，不過其經過美國特殊改良，性能已經超越了美軍自用版本。當時中國的計劃是引進6架這樣的飛機，回國後再對其進行仿製，最後自行生產使用。不過受國家外匯緊張的制約，這一引進協議也隨之取消。

現在的中國，已經不再需要支奴干這樣的直升機了。中國目前唯一的中型直升機，就是直8系列。前些日子，西北某試驗場傳出了直8最新改進的L型號的測試消息，這架直8已經可以弔掛155mm榴彈炮飛行了，性能方面已經不輸CH47。支奴干畢竟是1961年的產品，現在其性能已經不再出類拔萃，既然中國已經有了與其相像的直8L，必然不用在對其仿製了。

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