伊朗戰機老齡化嚴重，如何才能延期服役？專家：中國對此最有經驗

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伊朗空軍自從美國制裁以來，一直不能獲得新的戰機來補充，目前伊朗空軍已經老齡化嚴重，那麼伊朗空軍戰機如何才能延期服役呢？有專家表示：在對舊裝備進行升級改造與延期服役問題上，中國最有經驗。

熟知我國空軍史的人可能知道，自70年達至00年代，我國的空軍主力更新為殲7與殲8戰鬥機。但在數年前的空軍拜年視頻上，「七爺」赫然出現在畫面的中央向全國人民拜年，一時引得眾多紛紜，甚至還帶壞了其他軍種。外界的解讀為「空軍在問人大要軍費呢」，按照這個解釋，怪不得陸軍動用了58式坦克與平板車，空軍動用了魚雷艇作為「討軍費」的利器出現在鏡頭前。

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當然，伊朗可沒有那副心思擺弄這些老傢伙，因為他們只有這些老傢伙了。

我國出鏡的殲7戰機成色尚屬嶄新，說明軍中隊老機型的修繕還是有一手的。雖然戰機的成色很好，但大部分的飛機自出廠以來便維持原配，沒有進一步的升級。畢竟在今天我們都在討論殲7何時全部退役，而不是如何繼續改造他們。我軍並不是沒有對其小改的手段，首當其衝的便是可以對其掛架改造，換成最新式的彈藥，就算用來當做對地攻擊機也能夠保證全身而退。

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伊朗的F5該如何改進呢？在近日伊朗宣布能夠自產F5，若是其生產線跟得上F5的老化速度，大可不必對F5進行升級，壞掉了就拆零件換到其他飛機上便可，空出的缺額用國產飛機來填補。

但目前來看，伊朗的工業想要在F5壽命紅線的那幾年迅速生產出補充的飛機也是痴人說夢。忘記說明一點，那便是F5再怎麼改進都是一個樣，能夠維持壽命便是萬幸。F5目前「盤活」的手段不外乎是外包給中俄自身再逆向工程，縫縫補補一路運用到2040年。

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