中國空中絕對主力的戰機，竟是一隻跛腳鴨？即使單發也威震四方

自飛機誕生以來，多發動機設計比單發動機的性能更強大並不是什麼深刻的道理。單發動機的戰機如同跛腳鴨，其航程與性能比起雙發戰機無太大的優勢。這麼說來，我國國防中堅的殲10戰鬥機，其單發設計，相當於它是只跛腳鴨？並非如此，即使單發動機的戰鬥機一樣也能夠威震四方。

世界是在什麼時候沉迷上雙發戰鬥機的呢？並不是活塞式時代。在活塞式戰機時代，雖然有雙發戰鬥機，但是其發動機布局是為翼下吊左右對稱布局，翼載極大，不適用于格斗，甚至需要單發戰鬥機為其護航。二戰時的雙發戰機往往被用於執行特殊任務，例如偵察，夜戰與轟炸。

在噴氣式戰鬥機時代，自米格19與F100始，超音速成為了戰鬥機使用雙發的絕佳理由。得益於機體中軸並列雙引擎設計，戰機能夠加速到音速以上的速度，並且體積相比起單發戰機並無太大的膨脹，一時成為二代戰鬥機設計的主流。

進入三代戰鬥機時代，當航電與機載武器逐漸成為戰機除了極速與高度外的重要部分，戰鬥機的發展「慢了」下來。人類並不需要那麼高速度的戰鬥機，取而代之的是亞音速格鬥性能。此時美國研製出的F16戰鬥機讓單發戰機重出江湖，F16不僅能夠超音速飛行，更重要的是它具備遠勝於雙發戰鬥機的格鬥能力，與雙發戰鬥機在航電，機載武器性能相當的情況下不落下風。

我國在殲10之前，曾經研究過雙發戰鬥機，史稱為殲9.在引入蘇27以後，由於對蘇27的逆向研究極其困難，一型單發中型的國產三代機方能解國防的燃眉之急。 殲10的老家611所在此前便製造過單發的殲7與梟龍戰機，對於單發戰機的研製自然信手拈來。再加上對鴨翼技術的掌握，最終才有殲10的誕生。單發戰機容錯率誠然不如雙發戰機，但現實中不乏殲10戰機單發失效仍舊成功迫降的記錄，保證飛行員的生命安全也是我軍在飛行事故中的一貫方針，不強求飛行員將故障飛機飛回來。

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