印度又一架米格21墜毀，這次與巴基斯坦無關，自己摔下來

如果說2019年年初最引人矚目的新聞是什麼？那麼印巴衝突絕對是吸睛的大看點，這場發生於南亞次大陸，截止現在已經12天的地區性衝突牽動著世界各國的眼珠，先是有俄羅斯公開呼籲兩國停止爭吵，坐在談判桌前進行協商，後又有美國派遣航母編隊進入南亞海域威懾兩國。但這都沒能組織莫迪為了選票而不斷的去挑釁巴基斯坦。而在這場獨角戲裡，印度接連鬧出了一個又一個的笑話。

3月9日上午，印度媒體NDTV發布消息，表示印度空軍一架米格21戰機於8日當天在拉賈斯坦邦境內墜毀，飛行員成功彈射逃生。據了解，這已經是印度近幾年的常態了，幾乎每隔一段時間，便會有消息放出，說印度飛機再次墜毀於某地。這對於關注印度局勢的人來說已經不算是新鮮事了。

那麼為什麼印度作為一個南亞大國，在沒有巴基斯坦的干涉下，卻這麼容易墜機呢？這不禁讓人懷疑。

根據了解，這與印度本身的外交環境以及內部條件有分割不開的關係，首先是內部原因，儘管在獨立時，印度繼承了英國大部分的工業基礎，但由於落後的教育資源以及民族特色，對於基礎教育方面一直不算特別看重，而在研究重工上，更是缺少投入，我們都知道，在科技爆炸的21世紀，假如不加快步伐更新自身的軍工，只會導致自己被遠遠地拋在腦後，而印度這種就連走都不願意走的國家，更是沒啥指望了。

其次，缺乏競爭力的市場，在印度，整個航空工業都是被一家公司所壟斷的，那就是印度斯坦航空公司，他們作為印度唯一一家航空製造公司，是一家標準的壟斷型國企，在缺乏市場競爭的情況下，這家依靠鐵飯碗生活的大國企，生產效率也就開始逐年降低。而且根據調查顯示，印度所損失的大部分戰機都出自於這家公司之手，也正是因此，印度斯坦公司諢名「寡婦製造廠」。

同時，還有一部分原因是因為印度對於飛行員培訓的不嚴格，彭博新聞社曾在2015年報道了印度飛行員培訓機構的現狀，一名飛行員講述道，他僅花了35分鐘就拿到了飛行員證書，而那上面寫著他已經駕駛了360個小時的飛機。當記者問道這35分鐘他做了什麼時，他理所當然的說道：「我坐在副駕駛上，什麼也沒做。」

除了這三方面原因，外媒還給出了一項最讓人捧腹的原因，那就是印度的社交媒體過於發達，導致了印度國內很多飛行員都存在熬夜玩手機的習慣，而這種壞習慣導致了印度飛行員經常出現疲勞駕駛等問題，這實際上也的確是印度最為頭疼的。要知道就在1月，就曾有印度士兵因為社交媒體的原因泄露了大量情報的糗事爆出。

可以這麼說，印度空軍的失敗既有他們自身的原因，也有一部分是由於他們還無法適應科技發展所帶來的利弊的原因。但隨著這次印巴衝突的爆發與失利，想必這個南亞小霸王終究會認清現代社會與科技發展的必要性吧！

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