帕加尼風之子去上牌，2900萬的顏值就這麼毀了，倒貼一輛寶馬

導讀：帕加尼風之子去上牌，2900萬的顏值就這麼毀了，倒貼一輛寶馬

【註：本文由〖喜歡打羽毛球的小俐〗作者獨家原創作品，未經允許禁止抄襲轉載。擅自侵權必究！】

國際上的超級跑車，都不像國產車或者合資車那樣，有給設計貼放車牌的地方，所以經常會有很尷尬的地方，一些進口的名貴超跑，去上牌的時候，就會將車身弄出一些「傷口」，方便掛上車牌，一些法拉利，蘭博基尼，保時捷等，幾百萬左右的普通一點的超跑，比如法拉利F12，保時捷911，718等車型，還能有個掛牌照的地方，不過有些價值幾千萬的個別的跑車，就不好挂車牌了，比如布加迪凱龍，帕加尼風之子！

此前就有一位在廣東河源的富豪，開著自己新買的帕加尼風之子去車管所上牌，這款帕加尼風之子的型號是Zonda R，在國內的裸車價格是2900萬，國內擁有帕加尼風之子的車主不在少數，但開著2900萬的車去上牌的人，還是很少見的，一來是落地費昂貴，二來是這車不論前後，夠每個挂車牌的地方，勉強掛上去就得「傷車」，得再碳纖維車身上，開4個洞口，方便車牌用螺絲固封。

這輛帕加尼風之子的車牌已經有了，怎麼掛上去卻是個大難題，首先是車位的車牌，放在右邊的車尾，開兩個洞挂車牌就已經要「傷」車了，不過在車尾對這輛超跑的顏值外觀影響不大，車主還能接受，但將車牌掛在車前，這輛帕加尼風之子就沒了能懸掛的地方，車前是中空的進氣格柵，中間有個凸起，挂車牌中空的部分沒有東西固定，掛在進氣格柵上，勢必就會擋住車輛的行駛安全，進不去空氣的帕加尼風之子，以這台車在高速行駛的時候，車輛進氣不平衡，是很容易出事故的，最後沒變法，車主只能將其設在車前蓋上面。

這樣一來又有一個問題，帕加尼風之子本身是一輛性能超跑，顏值方面除了造型，還有車前蓋凌厲的造型，按這塊車牌粘貼方式，其Zonda R 2900萬的顏值就這麼毀了，車主猶豫再三沒能狠心賊車前蓋「動手」，的只是暫時將車牌「貼」在車輛的前臉上，看著就讓人彆扭。

這輛車搭載的是來自梅賽德斯CLK-GTR賽車發動機，這輛車也是一款賽道版超跑，根本沒設計過車牌預留面積！引擎是6.0L V12的自然吸氣發動機，最大750匹馬力，還是12年前2007款的汽車，這個馬力在當時是首屈一指的，最高時速在350公里每小時以上，最大的亮點在於1070KG的重量，這代表著車上有大面積的碳纖維材料，不僅是車身，除了發動機，還有鋁合金懸掛，以及車內真皮座椅，以及車燈等用不上碳纖維的地方外，就連方向盤都是碳纖維製造的。

這台車如果在車身上要開洞掛牌，車主等於要倒貼一輛寶馬的價錢，才能彌補修復時的費用，就帕加尼的原車廠維修車身，價錢5萬美元起步，相當於35萬人名幣，買寶馬車都足夠了。那麼多數帕加尼的車主們，是怎樣去上牌挂車牌的呢？一般是車尾掛，車頭不掛，開上路的時候，在車前臨時固定一下。

【註：本文由〖喜歡打羽毛球的小俐〗作者獨家原創作品，未經允許禁止抄襲轉載。擅自侵權必究！】

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！