汽車教父戈恩出獄，被關108天後成雷諾棄子，去年銷量全球最大

文 | AI財經社 牛耕

編 | 明萱

被關押108天後，卡洛斯?戈恩像英雄一樣出獄了。

法國最大報紙《費加羅報》說，他出獄的樣子「讓人聯想到拿破崙三世，在1946年借石匠的衣服逃跑時的形象」。其他媒體則乾脆稱之為「化妝出獄」：戈恩身材矮小，被高出自己一頭的10餘名日本拘留所人員圍在中間，戴口罩和帽子裹得嚴嚴實實。儘管上車前只有幾十秒，日本媒體長槍短炮，快門閃光燈像鞭炮一樣不絕於耳，彰顯出戈恩非同一般的地位。

戈恩曾是雷諾和日產公司的雙料董事長，目前仍是名義上的雷諾-日產聯盟主席。但他出獄時，雷諾和日產卻股價齊跌。3月6日和7日里，雷諾股價跌去4.5%，日產股價跌去3.1%。日產CEO西川廣人表示，日產公司的經營不會受到影響。但外界顯然並不同意。

戈恩的保釋金高達10億日元（6100萬元），是日本有史以來最高的保釋金額之一。這顯示了戈恩的重要性。在2018年，他擔任主席的雷諾-日產-三菱聯盟銷售汽車1076萬輛，是全球銷量最高的汽車聯盟。

戈恩一度處在風暴中心。他是法國人的英雄，獲總統馬克龍親自聲援；日本天皇也曾頒發藍綬褒章，表彰他在上世紀90年代拯救了負債21000億日元的日產。但從2005年起，戈恩成為日產、雷諾公司和雷諾-日產聯盟的三方CEO，權力隻手遮天。法國總統馬克龍上台後，戈恩甚至開始推動雷諾與日產合併，觸及日產的底線。

在汽車行業，雷諾與日產的關係猶如火藥桶。雖為聯盟，雷諾持有日產43.4%的普通股權，並有投票權，日產卻只有雷諾15%股權，無投票權。與股權地位相反，雷諾在2018年只賣出380萬輛車，遠低於日產的580萬輛。這讓日本人認為，雷諾是趴在日產身上吸血，可以類比楊致遠時期雅虎中國和淘寶的關係，總有一天會重新洗牌。

持有雷諾15%股權的法國政府，迫切希望雷諾能與日產合併。馬克龍在擔任經濟部長時就曾推動此事。2018年11月被捕後，戈恩本人也向《日產新聞》證實：自己被捕前正計劃將日產、雷諾與三菱整合到同一家控股公司旗下。這一計劃遭到日產CEO西川廣人的強烈反對，戈恩甚至打算罷免西川廣人。

最終，日產先下手為強。戈恩趕赴日本參加日產董事會會議，剛一下飛機就被東京地方檢察廳逮捕。西川廣人面對媒體痛斥戈恩三大罪狀，稱戈恩隻手遮天，所做所為公司不能容忍。「我感到非常失望、沮喪、絕望、憤慨和憤怒。」

在外界眼中，這無異於一場「弒父」：戈恩親手提拔西川廣人為日產CEO，西川廣人也始終在幫助戈恩打破日產的供應商網路，以降低成本。在日本汽車業，戈恩也聲望甚高，曾以日產復興計劃重振這一垂死公司，以至於在日本漫畫中被畫成了超級英雄。

戈恩被捕後，馬克龍曾要求日本首相安倍晉三「儘早釋放戈恩」，雷諾也迅速要求日產召開股東大會，以提名新的董事繼續推動合併。但日產奉行拖延了事，回復「召開股東大會沒有必要」。西川廣人甚至提議成立一個專門的薪酬委員會，籌備期長達三個月。

在戈恩兩次保釋被日方拒絕，法國意識到戈恩不可能被馬上釋放後，戈恩配合地辭去了雷諾董事長職位。雷諾也提名了新董事長讓?多米尼克?塞納爾，還對日產表示「他應任日產董事長」。雙方都以大局為重，日產與雷諾之爭已上升到兩國汽車之爭。

這件事的戲劇性在於：戈恩和西川廣人雙雙成了棄子。在犧牲戈恩後，雷諾也啟動了內部調查，與戈恩「劃清關係」。雷諾提醒法國檢察機關稱，雷諾在2016年贊助法國凡爾賽宮時，後者安排雷諾免費使用了一處名為Grand Trianon的宮殿，場地費用為5萬歐元（37.6萬元）。戈恩當時正在宮殿內迎娶自己的第二任妻子卡羅爾。雷諾還表示，「尚未發現戈恩的其他財務違規行為」。

為了此次奪權，西川廣人也做出了犧牲，在2019年2月宣布將辭去日產CEO一職。法國汽車分析師認為，西川廣人是在為讓日產、雷諾和聯盟陷入危機擔責。

值得肯定的是，日產確實爭取到了主動權。目前日產正以接納塞納爾進入董事會為籌碼，換來雷諾減少日產股份、法國政府減少雷諾股份，以在聯盟中佔據主導權。戈恩被捕後，日產和三菱也都各自指派董事長，暫時恢復了對企業的控制。

移除了千斤重擔，戈恩孑然一身，獲日本法庭批准保釋。法庭提出了苛刻的條件：日本司法部門隨時可接入戈恩的計算機和手機，戈恩不準出境只能在日本3日內旅遊，在東京公寓中安裝攝像頭，計算機只能在上午9點到下午5點之間到律師辦公室內使用。報道稱，戈恩「看上去像是遭受了冒犯」，但仍對法庭的保釋決定感到滿意。

法國媒體也以盛大的報道歡迎戈恩出獄。《法國國際廣播電台》發布文章《對卡洛斯·戈恩的真正指責是什麼？》，一一否定了日方對戈恩的指控。《費加羅報》稱他身穿優雅黑色西裝，面帶微笑，「在一個定罪率高達99%的國家打贏了戰爭。」法國其他媒體的駐日記者也表示，「戈恩在東京和家人一起生活」，對讓他狼狽的諸多限制隻字不提。

在入獄108天後，戈恩很可能像西川廣人一樣，職業生涯徹底斷送。但還有無數人在緬懷他。三菱汽車CEO益子修就說過，「沒有人能像戈恩這樣，既富有個人媒體，又能緊握權力，將雷諾、日產、三菱管理得井井有條。」如今戈恩老去，汽車行業也翻過了新的一頁。

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