衣索比亞空難遇難者至少來自35個國家 起飛6分鐘後墜毀

3月10日，一架衣索比亞航空公司的飛機在從首都起飛後不久墜毀，在地球上留下一個大坑，並將悲痛蔓延到全球的35個國家，機上157人全部遇難。

目前還沒有跡象表明，這架飛機在飛往鄰國肯亞首都內羅畢的途中，為什麼在晴朗的天氣里墜毀。這起事故與去年獅航一架噴氣式飛機在起飛幾分鐘後墜入印尼海域的事故驚人地相似，那起事故導致189人死亡。兩起事故都與波音737 Max 8有關。

飛機墜毀打破了非洲上空兩年多來相對平靜的局面，那裡的航空交通長期以來一直混亂不堪。這對衣索比亞國有航空公司也是一個沉重的打擊，該公司已發展成為非洲大陸最大、管理最好的航空公司，並使亞的斯亞貝巴成為通往非洲的門戶。「衣索比亞航空公司是世界上最安全的航空公司之一。目前我們不能排除任何可能性，」首席執行官蒂沃爾德·吉布雷馬里亞姆站在布滿碎片的大坑裡告訴記者。

黑色的屍袋散落在附近，而紅十字會和其他工作人員尋找遺骸。隨著太陽落山，航空公司的首席運營官說，飛機的飛行數據記錄器還沒有被找到。全世界的家庭都沉浸在悲傷之中。在亞的斯亞貝巴機場，一名婦女徒勞地撥打了一個手機號碼。「你在哪裡，我的兒子？」她淚流滿面地說。

亨羅姆·埃薩亞斯的姐姐的奈及利亞丈夫也是遇難者之一。他告訴記者，當一個陌生人接起他丈夫的手機時，他們感到震驚，陌生人告訴他們，他在廢墟中發現了這個手機，隨後對方迅速關掉了手機。

聯合國、聯合國難民署和世界糧食計劃署的領導人震驚地宣布，他們的同事也在飛機上。聯合國移民局估計，大約19名與聯合國有關聯的僱員遇難。亞的斯亞貝巴和內羅畢都是人道主義工作者的主要中心，許多人正在去參加定於11日在內羅畢舉行的大型聯合國環境會議的路上。

衣索比亞航空公司公布的遇難者名單包括來自中國、美國、沙烏地阿拉伯、尼泊爾、以色列、印度和索馬利亞的乘客。肯亞有32名公民遇難；加拿大有18名公民遇難。包括美國在內的幾個國家有4人或更多的人喪生。衣索比亞官員宣布11日為全國哀悼日。在內羅畢機場，人們對親人的希望很快變得渺茫。來接哥哥的阿格尼斯·梅魯說：「我只是祈禱他安全，或者他不在飛機上。」

此次墜機事件可能會重新引發人們對波音737 Max的質疑。737 Max是波音廣受歡迎的單通道客機的最新版本，1967年首次推出，現已成為世界上最常見的客機。印尼調查人員尚未確定10月份墜機的原因，但事故發生幾天後，波音公司通知稱來自感測器的錯誤信息可能導致飛機自動將機頭朝下。獅航駕駛艙數據記錄儀顯示，這架飛機的航速指示器在最近四次飛行中出現故障，不過該公司最初表示問題已經得到了解決。

安全專家警告說，在對10日的災難有更多了解之前，不要對這兩起事故進行過多的比較。衣索比亞航空公司的首席執行官蘭特表示，「這架飛機在飛行前沒有任何缺陷，因此目前還很難看出它與獅航墜機事件有任何相似之處。」這架衣索比亞飛機是新的，去年11月交付給這家航空公司。波音在去年7月份表示，波音737 Max 8是該公司30架飛機中的一架。這架飛機的最後一次維護是在今年2月4日，當時它只飛行了1200小時。

飛機起飛6分鐘後墜毀，於10日上午8點44分在亞的斯亞貝巴外約50公里處的比斯霍夫圖附近的海耶爾墜毀。據空中交通監視器Flightradar 24報道，這架飛機在起飛後垂直速度不穩定。衣索比亞航空公司的首席執行官告訴記者，這位於2010年加入該公司的資深飛行員發出了求救信號，並獲准返回機場。美國聯邦航空管理局表示，將協助衣索比亞當局進行墜機調查。波音公司計劃向衣索比亞派遣一個技術團隊。

衣索比亞航空公司一架客機最近一次致命墜毀是在2010年，當時一架飛機從貝魯特起飛幾分鐘後墜毀，機上90人全部遇難。近年來，非洲航空旅行狀況有所改善，國際航空運輸協會去年11月指出：「兩年內沒有任何飛機失事造成人員傷亡。」10日的墜機事件發生之際，該國年輕的改革派總理阿比·艾哈邁德誓言要向外國投資開放航空公司和其他行業，以實現以國家為中心的經濟的重大轉型。

今年1月，衣索比亞總理在亞的斯亞貝巴新客運航站樓落成典禮上發表講話，要求該航空公司在比斯霍夫圖建造一個新的「機場城市」航站樓。10日的墜機事件就發生在比斯霍夫圖。

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