戰機在高空高速飛行時，機體外表溫度是好還是低？其實很容易理解

通常來講，飛機在飛行時遇到空氣阻力的摩擦，會產生不少熱量，導致飛機機身的溫度要高於周圍空氣的溫度，速度最快的戰機一般產生的熱量越多。根據SR71戰機飛行員的講述，SR71在高速飛行時，溫度有時能夠達到50℃以上，熱的讓人難受不已。然而戰機在高空中飛行卻又是另一番景象，機體外表卻是十分寒冷的，甚至有時候會導致機翼結冰，這又是怎麼一回事呢？

其實這種現象在物理學上很好解釋，我們都知道海拔與氣溫成反比的關係，海拔每增加100米，氣溫就會減少0.6℃，那些在高空中飛行的戰機一般飛行高度都在萬米以上，光是飛機外的溫度都達到了零下50度以下，這樣的溫度就對機體材料提出了嚴格要求。

那有的人可能就會問了，高速飛行時，在機身外面飛機與空氣摩擦產生的熱量不能使飛機保持高溫嗎？事實上，飛機機身與空氣摩擦的確會產生溫度，但是這個溫度的提升很小，一般只會高出15℃左右。

這是因為飛機的機身材料大都採用鈦合金或者鋁合金，具有非常高的耐熱性能，在高速飛行中機身產生的熱量很快就會被周圍濕冷的空氣「奪走」，所以機體的溫度通常只是略高於周圍空氣。要是在高空中飛機穿過濕冷的氣流的話，飛機機翼上甚至還有可能會結冰。

當戰機長時間在機翼結冰的情況下飛行是非常危險的，所以當遇到結冰的時候，通常都會下降飛行高度，使其高於結冰點以保障飛行安全。

機體的溫度降低也會導致飛行艙內的溫度降低，所以要是在高空中飛行就需要啟動戰機的「空調系統」調高飛行艙的溫度了。倘若飛行高度更高的話，那就需要穿上特製的飛行服。要不然飛行員在這種低溫的環境中會產生「低溫症」，容易出現幻覺，反應速度也會下降，嚴重影響飛行安全。所以總體來說，在高空高速的情況下，飛機機體外表的溫度是很低的。

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