美國不願賣的直升機，法國伸出援手，改出21個改進型

CH-47支奴干直升機自誕生到現在已經過去了56年，如今仍然是美軍陸軍航空兵的首選。作為一款世界知名重型直升機，支奴干最大的特點就是串列旋翼，可以進行單點懸停，比單旋翼直升機好得多。遺憾的是，我國曾與這款直升機咫尺之遙，卻失之交臂。

從上世紀六十年代開始，我國就對支奴干進行了一番了解。當時正值越南戰爭時期，據說越南人民軍俘獲了一架支奴干，並把它送入中國研究。然而以當時的技術條件，我們根本不可能對其進行仿製。

上世紀八十年代，中美關係進入「蜜月期」，兩國在軍事、經濟、文化多方面進行深度交流。憑藉著兩國的良好關係，中國曾向美國進口了一批黑鷹直升機，直到現在還在使用。鑒於中國陸軍缺少一款強大的重型直升機，我國希望從美國引進支奴干，然而並沒有成功。

沒有引進的原因有兩點，一個是費用，一個是技術。

當時中國剛剛實行改革開放，經濟基礎比較薄弱，有限的軍費還要應付龐大的軍隊開支，可用於採購武器的資金很少，支奴干這種昂貴的直升機是我們消費不起的。我國曾計劃引進貝爾公司生產的貝爾212/412型直升機，也因為對方要價太高沒有成交。

另一方面，美國儘管願意向我國出售支奴干，但不願附贈相關技術，尤其是發動機技術遮的嚴嚴實實。而我國引進支奴干目的在於衍生出其他國產機型，自有裸機自然是不夠的。相比美國，法國就厚道許多，法國先後將海豚直升機和小羚羊直升機及相關技術賣與我國，在海豚直升機的基礎上，我國開發出直-9直升機，並推出21個改進款，改得連法國人都不認識了。

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