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換個車頭極速提高8km,2019款R25上市,售價約3.9w

近日雅馬哈中後期改款的入門級運動防賽,2019款YZF-R25正式在本土日本市場上市,新一代的R25最大的變化就是外觀,雅馬哈宣稱來源與家族大排量R1、 R6的設計元素,讓入門級車友「從它開始感受R系帶來的魅力」,這樣的理念近些年來在各大車廠也是非常普遍,競爭對手川崎Ninja,本田CBR,KTM的小排量身上也一樣得以體現。簡單的說就是吸引消費者從小排量開始,從外觀和性能都獲得好感,培養成為自家的忠實粉絲,為今後晉級換車佔得先機。

2019 YZF-R25並不是換個大排的模樣就完事了,當然是能帶來性能上的提升,新的車頭整流罩進過風洞測試,讓風阻係數下降了7%,在發動機功率沒有變化的情況下,極速提高了8km/h,並且使用家族MOTOGP戰車R1同樣的車頭進氣通道,提高進氣效率和發動機冷卻效率。

油箱部分也隨著整流罩進行重新設計,在容積沒有變化的情況下,降低了高度、增加了寬度,更加扁平化,並且增加了魚鰓式樣的繞流風道。上下聯板也是源於MOTOGP的高強度,輕量化鏤空處理,配合分體式手把降低了22mm和腳踏升高,讓坐姿更加低俯戰鬥,整體運動氣息更強。

其他配置的升級包括,使用了日系小排量少見的KYB倒置減震,全車LED燈源,儀錶也更換為全液晶顯示等等,剎車系統與上一代相同,前298mm碟剎盤 對向雙活塞卡鉗,後220mm碟剎盤 單向單活塞卡鉗,提供ABS版和標準版可以選配。前後17寸輪轂配前110後140輪胎。油箱容積14L,車重167kg(ABS版170kg),坐高780mm。

動力方面與上一代沒有變化,排量為249cc,電噴水冷,八氣門直列雙缸發動機,最大功率26kw/12000rpm,最大扭矩23nm/10000rpm,匹配六檔變速箱。進過重新設計的整流罩加持,極速可以超過180km/h。

售價方面標準版為59.94w日元,摺合rmb約3.6w,ABS版為64.26w日元,摺合rmb約3.9w。在國內R25的知名度也非常高,上一代有少量小貿引入,售價也高達5w左右。但它在國內的實際情況是,抵擋不住國內眾多摩企皮尺部的侵襲,以這個外觀出現的「同款」不下於數十家,如今雅馬哈R25更新升級新外觀之後,國產是不是又要從新來一波呢?而且川崎的ninja400以5w不到的售價出現後,雅馬哈還能成為夢想之車嗎?車友們,你對雅馬哈的新車型有什麼期待嗎?關注老凱留言一起聊摩托吧!

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