埃航空難157人無人生還，波音曾發墜落預警，機長請求返航

3月10日，衣索比亞航空公司一架波音737 MAX8客機在飛往肯亞途中墜毀。

失事飛機上157人無人生還，其中8名中國籍乘客的信息已經陸續公布。

8名中國乘客分別為5名男性與3名女性，護照籍貫顯示來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等地，包括多名遊客、中資公司派駐人員以及聯合國環境署職員。

（目前已確認的機上中國乘客名單）

衣索比亞航空公司發言人稱，埃航ET302航班上載有149名乘客和8名機組人員，該飛機於當地時間上午8時38分，從亞的斯亞貝巴博萊國際機場起飛，起飛大約6分鐘後，於上午8時44分失聯。

遇難者來自33個國家：

32名乘客來自肯亞，18名加拿大人，9名衣索比亞人，8名中國人，8名義大利人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，3名俄羅斯人，2名摩洛哥人，2名以色列人，1名比利時人，1名烏干達人，1名葉門人，1名蘇丹人，1名多哥人（西非國家），1名莫三比克人，1名挪威人，另有4名乘客持聯合國護照。

美國駐當地大使館發布的信息

衣索比亞航空公司正在建立一個乘客信息中心，將把相關信息發布在公司官網上，提供給乘客的家人或朋友。

中國乘客在焦急的等待航班信息，他們的同事在該航班上

墜機現場圖片

衣索比亞航空公司在其臉書（Facebook）官方賬號上發布墜機現場圖片。

圖中顯示墜毀地點散落著飛機上各種部件和乘客物品，該航空公司CEO已到達現場親自查看。

遇難者的家屬

機長曾表示希望返航

當地時間3月10日下午，衣索比亞航空公司就當天上午發生的波音737客機墜毀事故召開新聞發布會，會上公布了所有失事乘客的國籍，並表示將儘快展開調查。

此外，GebreMariam表示，失事班機的機長曾向塔台表示，他遇到困境希望返航，塔台也立即予以批准。

波音公司曾發墜落預警

為遇難者默哀的同時，這起空難最讓外界感到驚詫的則是該飛機為一架嶄新的飛機。

官網發布的聲明顯示，航班ET302的機型為波音737 MAX 8客機。於2018年11月才交付埃航，機齡僅4個月。

該機型是波音公司新世紀以來第一種新型客機，首飛於2016年，2017年5月投入商用。

波音公司稱，「波音737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型，迄今已獲得來自全球100家客戶的超過4700架承諾訂單。其中，737 MAX 8的最大座位數為210，航程為3550海里（6570千米）。」

然而這一樣一款新技術新機型，卻在商用後並不平安。

2018年10月，印尼獅子航空公司一架波音 737 MAX客機墜機，事故造成189人喪生。這起事故是波音737客機家族歷史上死亡人數最大的一次。

而當時那架失事航班，兩個月前才交付使用，飛行時間僅800小時。

華盛頓郵報消息，印尼墜機事故發生後，美國聯邦航空管理局(FAA)發布緊急適航指令。

在2018年十月印尼空難後的第十天，波音公司向全球737MAX機型的運營商發布公告，警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題，可能會導致飛機自行大角度俯衝並墜落。

對此，美國聯邦航空管理局表示，「迎角感測器錯誤的輸出數據，可能會使水平穩定器向下傾斜飛機機頭，使飛機難以控制」。

該機構要求相關運營商依照波音公司的公告執行操作，修改飛行手冊。

在今天的空難後，波音發表關於衣索比亞航空302航班的聲明。波音公司對衣索比亞航空302航班上乘客和機組的離世深表悲痛。

波音表示，對機上乘客和機組的親友表示真誠慰問，並做好準備支持衣索比亞航空團隊。一支波音技術團隊已經準備就緒，將應美國國家運輸安全委員會要求並在其指導下提供技術協助。

目前，中國包括國航，海航，南航，上航等，美國包括美國航空航空公司、美國聯合航空公司等、以及挪威航空和杜拜航空等等各大航空公司都有訂購737 Max，而且多數都在短途飛行運營中。

航空專家索佳曼（Gerry Soejatman）認為通常舊飛機的事故風險最高，但新飛機也存在風險。如果這是架非常新的飛機，有時候問題會在（常規使用）之後才會顯現出來。

目前，關於事故調查依舊有待進一步，但是通過已公開的飛行數據顯示，這架飛機失事前，最大地速（指航行中飛機相對於地球表面運動的速度）達到383海里/小時，超過了飛機正常的飛行速度。

該飛機墜落技術問題可能為事故主因，但細節仍有待進一步調查清楚。

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