綽號「雙身惡魔」，日本零式剋星之一，曾擊落山本五十六座機

曾經有那麼一個段子：想方設法提高飛機的速度時，各國設計師會採用不同的理念。日本設計師會使用新的材料以降低機身的重量，甚至不惜減去保護乘員的裝甲。而美國設計師則簡單得多——給我加排量！因此，二戰時期的美國陸航、海航戰鬥機，無一例外，都擁有動力極其充沛的發動機和安裝到位的裝甲。

但美國人還不滿足——1936年，美國陸航提出了研製新款戰鬥機的要求。新款戰鬥機必須要能以576公里/小時的速度飛行，且能在約6100高空中巡航。因此，P-38不僅搭載了兩台最大功率為1475馬力的V1710-111/173S水冷發動機，還在後續升級中不斷地改進。使其最大速度達到了667公里/小時，而零式戰鬥機的最大速度僅為553公里/小時。

由於發動機全部置於翼下，P38的武器可以全部裝在機頭——包括1門20mm機炮和4挺M2 12.7mm重機槍。20mm機炮是P38機載武器方面最大的亮點——除了P-38以外，當時的美國再沒有任何裝載機炮的戰鬥機！20mm機炮，當時的零戰挨上一兩發炮彈便會重傷。更何況，還有4挺12.7mm重機槍"補刀"。

即便機身蒙皮被擊穿，有裝甲防護的核心部位幾乎安然無恙。而裝在機身中央短艙內的自封油箱即便被擊中也難以起火。P-38的雙尾撐設計可以吸收異常的喘振、衝擊波，大量非必須零件交錯複雜。全身裝甲覆蓋率高達70%，面對零戰的7.7mm機槍的射擊，對於P-38來說就像是撓痒痒一樣。即便是20mm機炮的直射，P-38也能安然應對。正是因為有了這些巧妙的設計，P-38的戰場生存率是極高的。

在1943年，美國陸航已經有13個飛行聯隊裝備了P-38。也是由於其可靠性強（能在機身上將部分零件拆下維修其他飛機），航程遠（最大航程3360千米），大量P-38被部署到缺乏補給的島嶼機場上。1943年，極少量P-38被送往蘇聯，參加蘇聯的衛國戰爭。1944年，援華的美國陸航也裝備了少量的P-38！

種種優勢使得P-38成為太平洋戰爭初期美軍唯一能制約零戰的戰鬥機。在實戰中，P-38系列的表現也極好——美國陸航、海航二戰時期最高戰績由來自陸航的R.I.邦格少校創造，擊落敵機40架。邦格少校的座機正是P-38！而榜眼則是擊落38架敵機的T.B.麥克蓋阿少校，座機同樣是P-38！

雖然在太平洋戰爭中後期，大量比P-38更先進的戰鬥機被部署到太平洋方面去。但P-38仍然沒有退出一線。1943年，部署在瓜島的P-38參與了截擊山本五十六的任務。美陸航第330聯隊的16架P-38參戰。發現目標編隊之後，截擊機群兵分兩路，10架P-38將6架護航的零戰引開，6架P-38擊落了山本五十六的座機——一式陸攻。談虎色變的日本飛行員，給P3-8起了一個綽號：雙身惡魔！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！