飛機為什麼會墜毀？墜毀還能生還嗎？

飛機

大家都知道，飛機是世界上最安全的交通工具，目前民航客機的飛行事故萬時率在萬分之零點零二以下，也就是說平均每一萬小時飛行會有零點零二起事故。

今天早上看到新聞，衣索比亞客機失事，無一人生還。雖然飛機十分安全，但是只要出事故傷亡率非常高。

那麼飛機都會因為哪些原因墜毀呢？

飛機從來不會因為單一的問題而墜毀，導致事故的因素幾乎總是多種多樣合在一起，可能是飛行員疲勞，加上惡劣的天氣和技術問題。如果沒有這些單一因素中的任何一個，崩盤就不會發生。在業界，這被稱為「瑞士乳酪模型」。

你想像下瑞士乳酪片，把不同的乳酪塊一片片地排列在一起，你幾乎不可能看透一個洞，因為洞都在不同的地方。

瑞士乳酪模型

假設每一片乳酪都代表著一個單獨的因素，比如疲勞、糟糕的天氣或糟糕的訓練水平。但在極少數情況下，所有的洞都排在一起， 也就是說事故發生。我想沒有比這個更形象的比喻了。

所以，目前飛機失事原因的統計數字不是很清楚。不過普遍認為下列統計數字是合理的表示:

1、55%因飛行員的失誤

2、17%因飛機機械故障

3、13%因天氣

4、8%因破壞

5、7%其他(空管、地面處理、未知)

其中飛行員錯誤的例子包括「飛行中失控」和「CFIT」(可控飛行撞地)。

飛機事故現場（圖片來源：環球網）

那麼哪個飛行階段最容易事故?

據波音公司公布統計數據，按飛行階段劃分的致命意外百分比:

1、13%在起飛期

2、8%在上升期

3、27%在巡航期

4、17%在起始進近期

5、35％最終進場/著陸

飛機事故

網上搜尋了許多統計，但是都不一樣，不過唯一可以確定的是，飛行中最危險的階段是著陸。

如果你經常使用飛機作為交通工具的話，你一定發現了，民航客機是沒有配備降落傘的，在之前的文章我們也已經科普過，為什麼沒有給乘客配備降落傘。

1、 降落傘很笨重並且昂貴。

2、 乘客沒有受過使用降落傘的訓練。

3、 一般的客機是沒有用於跳傘的便捷出口。

4、 只有在極少數情況下，降落傘才能起到救人的作用。

總之，要配備降落傘很麻煩，同時你的機票價格也要增加，但是飛機真的出事故了，降落傘對於一般人來說沒什麼用。

那麼遇到事故是否意味著死亡呢？

實際上，據統計在民航客機上死亡的幾率實際上低至900萬分之1。

雖然在離地面一萬米的高空，很多地方都可能會出問題，如果你很不幸的遇上了，也不代表著死亡，幾乎95％的飛機失事都有倖存。

所以即使最壞的情況發生，你的幾率也不會像你想像的那麼糟糕。

你得為每次飛行安全做好準備，並在事故過程中保持冷靜，聽從安排，最後在災難後倖存下來。

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