殲16隻裝備兩百架？軍迷：無力對抗五代機，不如多造殲20
殲-16戰鬥機編隊
殲-16是由中國瀋陽飛機製造廠自行研製的一款第四代重型戰鬥機，其氣動外形在很大程度上參考了著名的蘇霍伊蘇-30型戰鬥機，但在內部系統方面可謂脫胎換骨，具有極強的空戰和對地攻擊能力，也因此成為中國空軍新一代遠程打擊體系中的重要一環。然而近期有分析人士指出，這款堪稱中國第四代重型戰機代表作的產品最終將於2020年前後停產，並且最終規模將維持在200架左右，那麼就現實情況而言，這種說法究竟靠不靠譜呢？
殲-16的綜合實力僅次於殲-20
眾所周知，中國空軍於本世紀初開始向俄羅斯蘇霍伊公司引進蘇-30MKK型戰鬥轟炸機，其較強的多用途性能，攻擊能力與高達1500公里的巨大作戰半徑讓中國空軍的遠程戰術打擊能力獲得了極大提升，並憑藉優良的操控性能獲得了來自於基層官兵的廣泛好評。因此，在數年後中國海軍也開始向俄羅斯引入改良型的蘇-30MK2戰鬥轟炸機，以進一步加強中國軍隊在對沿海地區方向上的航空打擊能力。但隨著世界航空科技水平的不斷進步，配備老式倒卡雷達且普遍無法兼容國產武器的蘇-30系列戰機早已失去了當年的風貌，更無法滿足中國空軍日益增長的需求。為此，堪稱「蘇-30魔改」的殲-16戰鬥機孕育而生，並且於2015年開始裝備中國空軍。
掛載火箭發射巢的殲-16戰機
從性能上看，殲-16戰鬥機換裝了一具大孔徑有源相控陣雷達，其是中國在機載空對空探測設備領域中推出的新銳產品，僅下視距離就與俄軍蘇-35S戰鬥機的「雪豹-E」型無源相控陣雷達的上視距離相當，整體探測水平則更是遠超於後者，因而賦予了殲-16戰鬥機極其強大的空中探測能力。在飛行性能方面，殲-16安裝有兩台國產的「太行」改進型引擎，並實現了「飛推火一體化」，具備極佳的操控性能，由此在空中機動性方面獲得了對大多數傳統三代機的壓倒性優勢。
殲-16攜帶遠程空對空導彈
更為重要的是，殲-16作為一款重型戰鬥機，載彈量高達10噸以上，而得益於內側掛架的巨大尺寸，其還能夠攜帶中國最新銳的霹靂-17型遠程空對空導彈，後者在使用高拋彈道飛行時的最大射程將達到驚人的400公里，可以說是針對敵方預警機，加油機等高價值戰術目標的一款撒手鐧武器。
三款戰機將在未來組成中國空軍的核心力量
因此，在機動能力，航程，載彈量和遠程攻擊能力方面均有著出色表現的殲-16也就順理成章地成為了中國空軍的新銳核心力量之一。以此為基礎，再配合以同時具備隱身能力和超強探測能力的殲-20戰鬥機，以及相對廉價的殲-10B/C戰鬥機後，中國空軍的新一代遠程打擊體系也就此初步成型，三款新型戰機的相輔相成必將發揮出極其可觀的作戰效能。
日本空中自衛隊採購的F-35A戰鬥機
但現實卻超乎想像的嚴峻，隨著美國F-35戰鬥機在世界範圍內的大賣特賣，以日本，韓國等國為首的東亞親美勢力也開始逐漸步入「五代機時代」。很顯然，在這些第五代隱身戰機的巨大威脅面前，即便是單機性能優秀的殲-16戰鬥機恐怕也並不足以做到「兵來將擋」，畢竟後者終究僅僅是一款第四代戰機，在戰場感知能力和戰鬥靈活性等方面必將完全處於劣勢。
美國海軍F-35C戰鬥機編隊
更值得引起注意的是，不久前美國方面還宣布F-35C型戰鬥機已初步形成戰鬥力，表明中國軍隊在提防起飛於敵方內陸機場方向的航空力量之餘，同時還要承受來自海面方向的一支隱身作戰機群所帶來的巨大威脅，整體形勢的嚴峻性也就不言而喻。
中國空軍殲-20戰鬥機
所幸的是，中國空軍也裝備有與F-35系列同等水平的殲-20戰鬥機，其完全可以依靠出色的隱身性，戰場感知能力和攻擊能力應付來自各個方向的敵方隱身戰機，甚至於在航程和雷達孔徑方面擁有更大優勢。而在價格上，身為第五代戰機的殲-20單價為6億人民幣左右，與F-35B/C型相當。
不過令人費解的是，殲-16這款第四代戰機的造價卻也高達將近4億人民幣，這或許在相當程度上要歸咎於其本身裝配的複雜機載電子系統。另一方面，殲-16和殲-20戰機目前所採用的動力引擎均為改良版的「太行」發動機，因此在國產航空引擎生產效能並不富餘的大背景下，兩款戰鬥機的生產工作存在著一定競爭關係。而綜上所述，我們也就不難看出，相比於更多地挪用「太行」引擎供給殲-16戰鬥機的生產線，加速製造戰鬥力足以抗衡敵方五代戰機的殲-20才是當務之急，更何況後者在成本上並未超出太多。
替換傳統蘇霍伊戰機或將是殲-16的最終使命
如此一來，殲-16戰鬥機的最終使命無疑也就剩下替換蘇-30MKK/MK2等傳統蘇霍伊戰機了，畢竟後者不僅戰力早已無法滿足中國空軍的需求，且迄今為止也大多處於使用壽命過半的狀態。再考慮到這些戰機的整體裝備規模，200至300架數量之間的殲-16也差不多足以完成相應的接替工作，因此該機型「200架左右」的最終裝備數量應該是比較契合實際的。
作者：千羽守望
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