那些相似的軍用和民用飛機，你是否還會搞混？這裡教你怎麼辨別

因為眾多科技的高速發展，它們促使很多行業變得多種多樣。飛機類型的繁多就是其中之一。其中的軍用飛機與民用飛機就是兩大分支。對於那些單座或者雙座的戰鬥機，它們和客機的區別就十分清晰了，單從外觀就能辨別的七七八八了，可如果是運輸機呢？同屬大型飛機在軍用民用方面如果沒有仔細觀察過，相信很多人也會搞混，特別是那些民用飛機改的軍用飛機。那麼民用與軍用飛機的區別到底體現在哪些地方？

首先就是去區分戰機和民用飛機。從速度上來說，戰機絕大多數都是超音速的，而民用飛機很少有超音速的，基本都是亞音速；戰機可以在發生空難時跳傘，客機則不能；客機有專門的航線，戰機則是根據需求飛行，並未統一航線；戰機具有空中加油能力，反之客機只能在地面補充；戰機的發動機可以進行加力，客機沒有也不需要；有的戰機甚至可以垂直起降，客機則不行。

可是軍用的不僅僅只有戰機，還有眾多功能性的飛機類型，比如加油機和運輸機等，這類就不好進行區分了。從結構上區分，同比同大小的民用飛機，軍用的機身要更加厚重粗大，並且機艙空間也要更大。軍用運輸機尾部能打開以便於裝載物品，也可以在空中打開艙門從而投放物資。

從機翼結構上分析的話，上單翼屬於軍機結構，即機翼在機身的上部，反觀客用的則是中下單翼了。上單翼的好處在於發動機與地面能拉開距離，防止在環境不好的地方起降吸附雜物，而民用的基本都在正式機場起降，不會產生上述問題。並且下單翼也方便維修。在輪胎起落架選用上，軍用飛機還要考慮在惡劣地區的發揮問題。

其次就是對機場的要求，從上述問題出發，相信大家已經知道那個要求更高了。民用相比軍用更要考慮乘客的主觀感受，舒適才是第一位的，又因為上述的機翼、起落架等結構的設計，民用飛機對於機場的要求是遠遠高于軍用飛機的。然後就是飛行高度上的區別，民用飛機要考慮多重因素，比如油耗和經濟性等，所以一般都會選擇六千到一萬二米這個高度飛行，而戰機考慮的則是飛行的效率和戰鬥的需要，有時在執行一些任務甚至能達到三萬米的高度。這也是為何戰機飛行員要佩戴氧氣罩的原因。

總體來說，這兩者因為設計的思路不同，在風格上也是各有不同。軍用的更側重實用性，更像是一個飛行的戰鬥堡壘和倉庫等等，考慮更多的是能承受的最大壓力和大空間。而客機則從經濟性和舒適方面出發。

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