多帶中距彈才是王道，一場主動雷達制導中距彈的空戰過程

最近，美國空軍開始推進F-15X計劃，還準備將F/A-18E/F升級到Block3，將F-16升級到F-16V的標準，及計劃採購以T-X高級教練機為基礎研製的螺旋槳輕型攻擊機。在F-35系列批量生產的情況下，又要搞三代機，有點開歷史倒車了，這勢必會擠壓F-35的採購量，雖然口頭上保證不會，但有待觀察，比如F-22的生產線說停就停了！

波音設想圖，F-15X掛十幾枚中距彈

而用F-35替換F-15和F-16，正是美國空軍之前的計劃，但現在似乎風向要變。而從美軍給出的F-15X任務看，該機仍是制空為主，以至於波音給出的F-15X設想圖上，該機掛了十幾枚最新AIM-120D中距雷達空空彈出場，看來美軍是覺得中距彈過少啊！

日前，美國海軍陸戰隊的一架F/A-18C，也攜帶了10枚中距彈和2枚近距彈出來大秀戰力，表明美海軍陸戰隊也覺得中距彈要多帶一些。從現代空戰的發展趨勢來看，戰鬥機能多帶中距彈才是王道，中距能解決的事，沒人會跟你玩狗斗！

美海軍陸戰隊F/A-18C掛10枚中距彈

之前曾傳出，在殲-20參加的對抗中，一架殲-20成功幹掉預警機後，由於沒了中距彈而被3代機圍攻，若能帶6枚或8枚何至如此！4代機彈倉帶彈少，本身就就是個問題，像法國「米卡」空空彈既能當中距彈又能當近距彈，也是個不錯的思路。

2016年珠海航展上，沈飛FC-31首次展示了彈艙武器配置CG圖，內置了6枚導彈，這些導彈的功能類似「米卡」，這顯示我國可能也在研製一種格鬥攔射兩用空空彈。FC-31能帶6枚的話，殲-21帶6枚更不是問題，因彈倉更大甚至能帶8枚。

FC-31彈倉6枚導彈，概念類似「米卡」

一場主動雷達制導中距彈的空戰過程，簡單說就是瞄準和發射。載機雷達截獲目標後，持續跟蹤目標得到歷史航跡和運動要素，計算出導彈交匯點，裝訂發射諸元後然後射出。當然目標機在發現自己被雷達跟蹤，也會採取電子對抗措施，讓發射機難以獲取數據。

在中距彈發射後，發射機一般會進行機動和持續監視目標，並及時嚮導彈發送修正指令，否則當目標機機動後，導彈還按照設定路線飛，就會成火箭彈。所以要求發射機要盡量將導彈引導到距目標機更近的區域，然後導彈主動雷達導引頭開啟，自主搜索目標並攻擊，這時載機才能脫離。而半主動雷達制導空空彈，需載機全程參與。

中距雷達制導空空彈空戰步驟1

要注意的是，所謂導彈發射後不管，並不意味著發射了，就啥事都不做了，還需持續跟蹤目標機，將導彈引導到目標機更小的範圍，這樣在導彈開啟末端導引頭後，才能快速而有效的自主捕捉目標，顯著提升命中概率和打擊成功率，一般導彈的雷達導引頭只有20公里的搜索距離，而4代機都具備多目標攻擊能力，可同時發射多枚中距彈同時發起打擊。

當然中距攻擊是相互的，發射機可攻擊對手，目標機同樣也可攻擊發射機。誰能在中距將誰幹掉，不但和導彈性能直接相關，也和載機性能相關，其實就是航電致勝的體現。譬如載機雷達性能、電子對抗和干擾能力，及機動能力等，都決定著打擊成功率和規避成功率，兩者缺一不可！

中距雷達制導空空彈空戰步驟2

在中距要保證己方導彈能命中，而讓對手導彈無法命中，需要戰機和導彈同樣優秀，主要就是在航電上能壓制對手，導彈性能也要更優秀。目前世界上最先進中距雷達制導空空導彈，典型代表是中國PL-15、俄羅斯R-77-1、美國AIM-120D，最大射程達100-180公里，具有優秀抗干擾能力，都採用新一代雙脈衝火箭助推技術，保證在末端也擁有卓越機動性，一旦鎖定難以擺脫。

所以，4代機利用中距彈就可快速獵殺3代機，前提是要多帶中距彈。4代機對4代機，大家性能相近，難免會進入格鬥環節，這時格鬥彈和載機性能將發揮決定作用，所以也離不開性能優越的近距彈。4代機攜帶多少中距彈和近距彈，這要看對手是誰，任務性質是怎樣的，這是前提！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！