大國率先對波音發起禁飛令，波音美股應聲大跌12％

文 | 鐵血君

本月10日，一架衣索比亞客機在飛往肯亞首都內羅畢途中失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機組成員，無人生還，其中8人為中國籍乘客。

圖片來源：中新網

這是繼去年10月29日，印尼空難事故之後，波音737-8飛機發生的第2起空難。當時，印尼廉航獅航集團（Lion Air ）一架波音737-8客機從首都雅加達起飛後，在印尼爪哇島海域墜毀，機上189人死亡。該客機與此次墜毀的飛機為同一機型。且該機型服役時長均在一年左右。

中國民航局官網3月11日發布信息，要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。

據了解，中國民航局是全球第一個針對波音這一機型發起禁飛令的國家。禁飛令發出後，道指低開250點，波音低開12%。

通知如下：

圖片來源：中國民航局

據民航資源網數據，目前國內共有96架波音737-8投入運營，其中南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

波音737系列飛機是波音歷史上最暢銷的單通道飛機。2018年，波音共交付806架，其中737系列飛機佔到72%，如此高的交付量也讓波音穩坐全球最大飛機製造商的寶座。

根據波音公司發布的《當前市場展望》，以波音737和空客320為代表的單通道窄體客機還將是未來航空業的主力機型，未來20年需要將近3萬架。

波音737，圖片來源於網路

而737MAX是波音的得意之作，是737最新版本系列，於2015年12月下線，2016年1月29日完成首飛。同時，737系列機型也是波音在華工業合作重要項目之一。2018年12月，波音舟山工廠正式投入運營，該工廠將開展737 MAX系列飛機內飾安裝、塗裝、維修及交付等工作。波音中國總裁庄博潤表示，舟山工廠實現完全產能時飛機年交付量約為100架。波音方面對外表示，目前，舟山波音工廠的運營計劃沒有變化。

波音系列中最先進的737MAX客機

鐵血君覺得，應該為中國民航局的所作所為大力點贊，針對波音737—8系列的禁飛令，首先是對人民群眾生命安全的負責，同時也是對國家的發展安全負責。

其次，我們也不僅是終於、敢於，還是第一個針對國外航空巨頭說不的國家，一方面是國內航空工業取得了長足進步。中國商飛C919大運項目已經首飛成功，中俄合作的CR929大運項目也在穩步推進中，這說明在中大型大運客機領域，我們逐漸有自己的發言權。

同時，時值白宮與華貿易談判之際，中國全世界內第一個發起對波音這一機型的禁飛令，恐怕談判進程並非相關媒體所宣稱的已取得重大共識，背後的玄機，又不得不讓人揣測。

而禁飛令發出後的當天，波音公司美股開盤價為371.27美元，下跌超12%，拉低道指250點。截至11日晚11點半，波音公司收跌近7%。

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