吉利新車中，這是輛孤獨的存在，9.98萬起卻讓人不敢小瞧

廣義的來說，，為現代MPV奠定基礎的車型，是大眾在1950年推出的Transporter2，也就是俗稱的T2。相比現在最流行的SUV而言，空間使用率更為突出，而且駕馭的感受也更趨向於轎車，說真的，對於多數人只於城市用車需求來說，MPV的使用效益來說其實高過SUV。

當然，另一方面也包含SUV市場過於飽和，每一個品牌當下已經推出各種種類的SUV，多過轎車，當國內用戶更意識到自己真的的需求後，相信MPV的需求會越來越多，這也成為自主品牌的下一片競爭藍海。

不過，吉利這回的下手可說是又快又狠，3/11最新上市的嘉際，除了是一款針對中國用戶需求而生的一款MPV，最讓筆者感到刺激點的，可能就是那PHEV版本。

綠牌上身，PHEV版本很難不推薦

嘉際在動力規划上，布局有輕混、插混、傳統動力系統，提供1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動擋傳統燃油動力、1.5TD手動擋傳統燃油動力4種動力組合。其中，嘉際 PHEV成為了中國第一款上市插電混合動力MPV車型，也就是說能在不少限牌限購城市掛上綠牌，其採用由歐洲研發中心開發的1.5TD 7DCTH混動系統，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到385 N·m，百公里綜合油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。

其次，嘉際MHEV搭載吉利自主研發的48V BSG輕混系統，匹配的7DCT高效傳動變速箱，擁有濕式7DCT業內最高97%的傳輸效率，整車的最大功率達140kW，最大扭矩達300N·m，百公里油耗僅5.9L。

傳統動力方面，嘉際澤推出1.8TD、1.5TD車型，其中，1.8TD發動機榮獲「中國心」十佳發動機，匹配6AT變速箱，整車最大功率達135kW，最大扭矩為300N·m，在動力性、經濟性和NVH性能上的綜合表現均達領先水平。

至於從售價區間為9.98-18.28萬元來看，也不可以否認搶食了不少同價位的SUV車型，但就如同開篇所言，MPV在空間上的優勢可望成為嘉際的殺手鐧，這也讓吉利在空間上的運用下費苦心。

談空間運用，能否超越日系車？

就座椅布局上來說，嘉際採用由頂級供應商麥格納提供、吉利首發的I-sofa魔方科技座椅，為基於亞洲人體工程學設計。同時，嘉際提供2 2 2 、2 2 3 、2 3 2 三種座椅布局，可拓展出16種座椅擺放形式。其中，在2 2 2和2 2 3座椅布局車型中，前排與二排獨立座椅可向後翻折至165°，搭配太空睡眠頭枕，讓家人在旅途中能以更放鬆的姿態。

內飾方面，嘉際包括領航式懸浮中控台、12.3英寸懸浮式智能寬屏、三輻式多功能方向盤、炫酷手勢感應頂燈、72色流光氛圍燈，以及0.84㎡超大雲際智能全景天窗等全景時空座艙設計布局，配合佛羅倫薩米、紐約灰、干邑棕三種內飾配色，充滿了科技感和輕奢質感。

嘉際首創的GKUI親子模式。可以當孩子在車上犯困時，身邊的親人可實現自定義空調調節、音量調節、自動關閉車窗和天窗、進入伴聽兒童歌曲播放模式、萌男童人機語音交流等功能；另外，嘉際還採用太空級靜音科技，憑藉ANC主動降噪系統，利用聲波抵消技術，平衡噪音。此外，嘉際還採用嬰兒級環保內飾，以及AQS空氣質量管理系統、PM2.5過濾器與負離子發生器高效凈化組合，打造出了空氣更加清新的生態凈化座艙，加上具有保溫、保冷、加熱、製冷四大功能，首次在自主品牌車型上搭載的冷暖杯托，以及3組國際通用ISOFIX兒童座椅介面等設計。

沃爾沃背書的安全

自從吉利博瑞推出之後，輔以沃爾沃的安全科技下，吉利的新車在安全配置上往往高出用戶期望，這回嘉際採用吉利獨步業內的「安全識別圈」技術理念，搭載ICC智能領航系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等17項在豪華車上才配備的智能駕駛黑科技，成為國內首款實現L2級智能駕駛的MPV。

此外，8安全氣囊、AEB城市預碰撞安全系統、FCW前碰撞預警功能、LDW車道偏離預警系統、LCA變道輔助系統、BSD盲點監測系統、SLIF速度限制提醒功能以及IHBC智能遠光燈控制系統等多重越級安全配置，嘉際這方面的表現也絲毫不讓合資品牌有發言權。

寫在文後

其實嚴格來說，嘉際不太像是傳統意義上的MPV，在這樣的價格區間下，我竟發現嘉際配備18英寸輪轂，比本田奧德賽還要大，165mm高離地間隙，亦不輸給SUV太多。你可以這樣說，嘉際擔當吉利旗下唯一的MPV車款，或許是個孤獨的存在，但在對於用戶的需求上，卻遠先決於其他傳統條件，除了帶來豐富的配置，也開出9.98-18.28萬元養眼價格，未來中國汽車市場發展，是否會讓多數人捨棄SUV紛而轉向MPV的懷抱，嘉際的市場表現其實多了這項意義。

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