多國宣布停飛737MAX後，波音公司終於宣布要改進軟體了

埃航波音737MAX墜機事件造成157人巨大傷亡事件後，在中國宣布暫停波音737MAX系列飛機飛行後，多國相繼跟進宣布暫停該款飛機飛行。今天美國交通部長趙小蘭聲稱如果墜機屬波音公司問題將追究責任，就在昨天，美國一位官員還對中國暫停飛行波音737飛機表示不解，甚至還在誇耀波音在美國一流的飛行歷史。

埃航空難現場

2018年10月28日，印尼獅航一架波音737MAX飛機在起飛不久發生墜機事件，189人全部遇難。僅隔5個月波音該款飛機又發生事故，即使美國官員再為波音掩蓋問題，也無法解釋清楚。

所以繼續中國宣布暫時停飛96架波音737MAX系列飛機後，衣索比亞、新加坡、印尼、阿根廷、墨西哥、巴西、蒙古、澳大利亞等11個國家先後宣布停飛波音系列飛機，韓國交通部11號表示，有關部門正在對易斯達航空公司的兩架波音737MAX8飛機進行緊急安全檢查。阿根廷有5架波音737MAX飛機，目前已經全部停飛。阿根廷航空表示，在波音公司對這一機型飛機進行檢查並且拿出更多安全性證明之前，他們將會中止這一型號飛機的飛行。

埃航飛機墜毀事件經過中國救援隊的努力，目前黑匣子已經找到，具體調查結果還得等專家結論。

波音737MAX

面對多國對波音飛機5個月之內發生兩起空難事故，宣布停飛波音737MAX飛機後，有飛行員也指出波音的問題，有專家表示目前的波音737的最大疑點集中在稜角感測器及因感測器故障時引發的自動俯衝模式是目前墜機原因猜測中的最大疑點。

雖然墜機事件發生後，波音CEO曾發內部信仍對737Max安全性充滿信心，美國聲稱沒有毛病繼續飛，但波音737系列飛機去年至今一共葬送了458條人命，737MAX機型2次墜毀死亡人數346人，波音在MCAS系統上的設計方面是難辭其咎的，沒毛病，但又誰願意拿生命開玩笑。

在眾多國家宣布暫停飛行波音737MAX飛機後，美國聯邦航空管理局（FederalAviationAdministration）FAA在當地時間3月11日發布聲明表示，FAA團隊及美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）正在調查衣索比亞空難。當地時間11日，波音公司發表聲明稱，將改進波音737MAX軟體程序。波音公司在聲明中表示，自去年印尼獅航失事後，波音公司一直在改進737MAX的飛行控制軟體，包括機動特性增強系統（MCAS）、飛行員屏幕提醒、運行手冊和機組培訓。

波音飛機

波音宣布改進軟體程序，而且是在去年印尼獅航飛機失事後，尤其是埃航空難再次發生後，波音發表如此聲明，總感覺像是被逼迫一樣，甚至有些被動補救的意思。

希望波音這是真正拿出誠意，做好埃航調查後，儘快出台補救措施，生命無價，安全為天，不要再讓悲劇重演。

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