殲16能否替換殲轟7A？批量換裝需克服一大瓶頸

作為一款從海軍到空軍的飛機，飛豹算是開創了我軍的一種先河，但飛豹戰機落後的初始設計，一直被軍迷網友詬病。如今海軍有了更好的選擇殲16，飛豹到底是否應該被替換？殲16能否勝任飛豹的作戰功能？本文就跟網友一起探討這個問題。

首先來看下飛豹戰機的氣動布局，飛豹是一款標準的二代機，卻承擔了三代機的任務，其氣動布局採用了常規布局，發動機採用了「秦嶺」，然而秦嶺發動機是仿製的英國斯貝202發動機，這款發動機對比如今的世界先進航發來說，已經是遠遠落後了，推重比低不說，結合飛豹的落後設計，讓飛豹只能承擔「炸彈卡車」的任務，而無任何的空戰能力，甚至在發射火箭彈和近距空空導彈的時候，還會導致進氣道吞煙，從而導致發動機空中停車。在中俄聯合軍演時甚至還出現過這樣的機毀人亡的事故。

第二就是飛豹的彈射座椅，飛豹有記載的飛行事故推測有11次（這次還沒有確定是否為飛豹，故而不算），然而彈射成功的概率卻異常之低，僅僅為3次，犧牲飛行員19位，縱然因為保護人民生命財產安全和極力挽救飛機等因素，但是其落後的彈射設計卻始終是個繞不開的問題，飛豹在彈射時，首先是后座拋蓋彈射，然後前座拋蓋彈射，一共4個動作，拋蓋彈射耗費的時間就無形中比穿蓋彈射要增加不少，更別說將兩個蓋進行分別拋蓋了，然而這個問題始終沒有得到徹底解決。

此前有消息稱殲轟7將改進出更加先進的JH7B，一體化的座艙蓋也將應用，但殲轟7B一直沒有露面，空軍在擁有殲16之後，對殲轟7B已經徹底不感興趣，因此也就無限期的擱置了這個計劃。從目前的方向來看，JH7B應該已經下馬了？

殲轟7B的下馬，其實不僅僅因為殲16的性能更加出色，更加讓空軍滿意，而是因為殲轟7B就算持續改進，也無法完善其落後的基礎設計，發動機不改，不僅機動性無從談起，載彈量也無法大幅度提升。唯一解決問題甚至是根治這一問題的方法，就是徹底換裝，無論是空軍還是海航，對於殲16都是滿心期待的，眾所周知殲16是在SU30MK和殲11的基礎上發展而來的高性能殲擊轟炸機（雙重任務戰鬥機），其延續自蘇27和蘇30的高機動性能和我軍日益豐富的掛載，讓其具有了天然優勢，不論是執行對地遮斷打擊還是空空作戰任務，都足以勝任，從這個角度來講，用殲16替換飛豹家族，是最完美的。

然而殲16目前最大的問題，卻不是性能不完美，而是價格和產能，由於其承擔的作戰任務主要是以對地打擊為主，因此不論是航電還是機體，成本都是成倍提高的。而目前殲16自生產以來，產能也是困擾了目前成批量換裝的一大瓶頸。更何況，殲16電子戰型號自然還在試驗中，對於我軍攻擊編隊至關重要的電子戰能力，只有殲轟7A擁有，因此綜合以上情況來講，殲16雖然可以完美替代殲轟7A，但尚需要時間和大量的投入，現在想要全面替換，還不是太可行的。

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