世界上最強勢的國家，用一條人工運河，把一個發達國家變成島國

自古以來，交通就一直是人們生活中的重要角色，多虧了交通的發展，促進了全國各地乃至世界各地的貿易往來和文化交流。交通分為海陸空三種，今天要說的就是水路交通。在我國，最出名的人工運河莫過於京杭大運河了，不僅為交通運輸提供了極大的方便，沿途風景也是讓人讚不絕口。但是運河的修建是有人歡喜有人憂，比如說?薩爾瓦運河?，恐怕是讓卡達最不開心的存在了，但再不開心，卡達也拿它沒辦法，無可奈何。

我們都知道，運河是水利建築，修建人工運河是為了便民利民，加強貿易往來，一些運河也具有排澇分洪的功能，但是，沙烏地阿拉伯建造的薩爾瓦運河除了具有一般人工運河的特點之外，還有一點令人詫異的是，它硬生生的將它的鄰國卡達變成了一座島國，這一波操作可以說是十分強勢了。

面對這麼強勢的沙烏地阿拉伯，卡達卻一點辦法沒有，只能聽之任之。因為這條運河完全沒有涉及到卡達的國土，全是沙烏地阿拉伯在自己的國土範圍內修建的。此種情況，卡達只能是欲哭無淚，無可奈何。

這條薩爾瓦運河，耗資十多億，預計工期一年，計劃在2020年實現開通。修建這條人工運河當然不是為了把卡達變成島國，而是為了通過這條運河帶動沙烏地阿拉伯經濟增長，同時，沙烏地阿拉伯也希望這裡成為一個旅遊景點吸引世界各國的遊客。

俗話說，無巧不成書。沙烏地阿拉伯想必也不是故意這麼做的，只是卡達的特殊地理位置才讓卡達因為這條運河成為島國。因此，不少人覺得薩爾瓦運河可能是運河中最調皮的，但是畢竟不是故意的，若是運河正式開通，說不定也會成為一段佳話。只是卡達需要一些時間來適應自己的新身份了。

但是，這樣的事在全球歷史上好像還未發現過，不知道大家怎麼看呢，想必不少人都會對卡達表示心疼吧，突然自己就成為了島國還沒辦法反抗。

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