戰略空軍初見成型，我軍伊爾76秀「大象漫步」展示大國實力！

空軍裝備的伊爾-76大型運輸機是除我國運-20之外的另一款重要戰略運輸平台，不過雖然它的性能不錯，但是畢竟不是國產貨，所以必要時容易被「卡脖子」，從我們依靠它只發展了寥寥幾架空警-2000預警機就可見一斑，後來推出的更先進的空警-500其實是當時環境下的「無奈之舉」。

「大飛機之痛」從困擾我國空軍很長時間，正是由於缺少這樣的平台，大大限制了我們發展特種作戰機型的速度，長期以來只能依靠一些中型的運-8和運-9中型運輸機平台搞特種機型。圖為空軍的伊爾-76運輸機隊。

尤其是加油機平台，它是大國戰略空軍的標配，但是我們在引進伊爾-78加油機之前，只能靠轟-6改裝轟油-6，攜帶油量十分有限。好不容易盼來了伊爾-78加油機，最終也只才獲得了3架，根本解決不了問題。圖為中國引進的伊爾-76加油機大象漫步。

我們之所以如此期待運-20，它所帶來的好處太多了，最重要的一點是它純粹國產化，不受制於人，另外利用它我們可以隨意打造任何想要的特種機型，真正助力空軍戰力飛速提升。

按照公開資料，由運-20改裝的加油機性能並不比伊爾-78差多少，足以保證為10多架空軍戰機進行空中加油。

伊爾-76是中國空軍一段時期缺少大飛機的見證，同時也是運-20誕生崛起的轉折點。

圖為中國通過伊爾-76改裝的大型預警機平台空警-2000。

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