美國波音公司飛機墜毀，這款形似熱氣球的雙翼飛艇會不會更安全？

綜合媒體報道，最近，美國波音公司生產的737-max8型號飛機在衣索比亞墜毀，造成157人死亡，讓人不斷懷疑新技術。最近美國固特異（Goodyear）公司推出了新款雙翼飛艇，內部也有複雜的操作錶盤。這種圓潤的形狀，看起來就給人以安全感。咱們一起來了解一下。圖為駕駛室內景。

這艘飛船名叫「翼足2號」，重約10噸，是一架半剛性的飛艇。圖為飛艇側面的外觀，下面是懸掛的一輛卡車。這架飛艇日常作用是進行電視體育賽事直播，當然也要尋找比賽項目，所以實用性有限。它以大約40英里/小時、63.47公里的速度航行，只能搭乘14人，其中大部分空間：297,527立方英尺都充滿了惰性氣體。

這架飛艇有四個螺旋槳，尾部那隻能幫助發動機減速，水平引導推力能夠有效防止偏航，這些螺旋槳一起運轉，能夠幫助飛艇實現攀升、降落，以及平衡壓載和推力等操作行為。圖為機身的文字，上面寫著「好年」兩個字的英文，音譯讀為「固特異」，是當地的著名商標。

在飛艇內部，前部安裝了一個先導泵，加滿航空油料以後為螺旋槳提供動力。飛艇前後氣囊的空氣也會有流動。圖為飛艇的正面視圖。

這艘飛艇內部裝了三個5.9升四缸萊康明發動機，其中有倆位於側翼，一個位於尾部。每台發動機都能產生200馬力，可以在垂直平面上傾斜螺旋槳，帶動艙體的俯仰和垂直運動。飛行員操作的過程十分優雅優雅。圖為飛行員在開飛艇。

飛艇下部的卡車，是其在地面行動的腳力，美中不足的是，這輛飛艇運行速度較慢，即使降在水面也不會有事。圖為飛艇內部精緻的儀錶，這架飛艇不會承擔載客拉貨投擲軍火等任務。

這款飛艇的最早版本，是固特異（Goodyear）在1925年推出。基本作用是飛上天，變身飛行廣告宣傳櫥窗。現在，還有些飛艇用於地質和大氣研究，多數還是用於觀光旅遊的廣告和載客。這艘新款飛艇，是由公司團隊在俄亥俄州組裝，2017年開始，在加州卡森的固特異飛艇基地停靠，這塊基地已經有51年歷史了。

在卡森停泊期間，這艘飛艇由一名地勤人員照料，監控氦氣水平及其在風力的表現，會不會凌亂。這些成本都不廉價，所有這些都是用固特異的公共關係預算支付的。這架飛艇的設計公司是德國的Zeppelin Luftschifftechnik（ZLT），由固特異公司製造。

乘客站在飛艇下側，一抬腳即可登堂入駕駛室。當大家都不再敢坐飛機，可以嘗試一下這款飛艇。圖為飛艇下部的局部特寫。據了解，其內部有12根碳纖維和鋁骨架，不像普通飛艇一樣只是個氣球而已。

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