服役20多年殲轟7有何特點，替代者出現，戰力僅次於殲20

3月12日上午，海軍航空兵一架戰機在海南樂東縣境內進行飛行訓練時失事，2名飛行員不幸犧牲。由於失事戰機所在部隊，是海航較早換裝殲轟-7A的單位，因此，有專家表示，失事的戰機屬於殲轟7A「飛豹」戰鬥轟炸機。

據悉，這架戰機在墜毀前正在極力避免撞上學校等地面設施，最終導致兩名飛行員來不及彈射逃生，假如此次失事的戰機真的是殲轟7系列戰機，那麼，未來這款戰機將會針對性的進行安全改進。

視頻畫面中，有當地民眾喊道，有飛機掉在樂東。不遠處一道黑煙冒出後，地面火光四起，一處水塔被撞毀。

事實上，以往在評價殲轟7戰機時，往往離不開該機服役後的歷史地位，作為中國第一款自研戰鬥轟炸機，殲轟7戰機的出現，解決了中國海空部隊遠距離作戰快速反應的問題，在此之前，已經服役的殲6、殲7、強5等戰機，以及轟6系列轟炸機，要麼航程短、載彈量小，要麼速度慢、機動性能差，無法做到綜合性能滿足現代作戰需求，殲轟7戰機的成功服役，徹底滿足了中國海空軍攻防作戰的基本需求。

地勤人員為飛豹加裝發動機。在英國斯貝發動機發展而來的渦扇9發動機為國產發動機的自主硏發提供了一定技術基礎。

殲轟7脫穎而出的原因有哪些？

眾所周知，殲轟7戰機的研發歷史是比較漫長且艱辛的，上世紀70年代中後期，中越西沙海戰後，徹底暴露了中國缺乏先進戰鬥轟戰機的問題，當時幾大航空公司為了解決這一需求，都拿出了自己的設計方案，包括強6、殲9、殲轟7等型號，殲轟7戰機之所以能夠最終勝出，主要是有幾十台從英國引進的斯貝發動機。

西飛立足於當時國內現有的技術和現成的發動機，是可以成功將殲轟7研製出來的，因此，在所有的方案中，飛豹的方案是最保守的，也是最可能實現的，而同時期參與競標的強6採用了可變後掠翼，殲9採用了鴨式布局，在設計上不僅難度更大，而且都面臨缺乏配套發動機的問題，最終，殲轟7成功中標，成為中國第一款自行設計的第三代先進戰機。

2011年10月14日，中國國際通用航空大會上，一架飛豹戰機出現意外墜機，其中一位飛行員彈射出艙，降落傘打開。

早期技術局限導致殲轟7多次發生事故

不過，殲轟7戰機也有自己的設計局限性，畢竟在上世紀70年代那個技術環境下，中國航空工業的技術儲備並不豐富，比如，當初為了降低設計風險，同時也受技術水平的限制，殲轟7的氣動設計偏於保守，機翼採用了技術難度更低的大展弦比固定後掠設計，這種後掠翼設計存在比較嚴重的翼尖失速問題，因為機翼對氣流的控制能力不足，在戰機進行較大幅度機動動作時容易失控，這也是後來殲轟7戰機多次發生事故的主要原因之一。

另外，殲轟7戰機採用的是HTY-6彈射座椅，嚴格來說它仍然屬於比較老舊的第二代彈射座椅，不論是在高速救生能力還是在低空救生能力都和殲-10等三代機上裝備的HTY-5、HTY-8等彈射座椅存在一定的差距，這些問題都最終導致了殲轟7戰機發生事故後的飛行員犧牲概率較高。

南部戰區海軍航空兵某師裝備的殲轟-7A飛豹戰鬥轟炸機群曾玩過大象漫步，更罕見的是所有的殲轟-7A均處於彈藥全掛載狀態。

殲轟7戰機不可替代的巨大作用

儘管殲轟7戰機是上世紀70年代時期的產物，但無法否認，曾經在很長一段時間內，該機對空軍和海航部隊而言是一款非常重要的戰機，當初殲轟7系列戰機是中國唯一一款具備精確對地、對海打擊能力的國產戰機，特別是改進型殲轟-7A戰機服役後，幾乎可以使用當時所有國產機載彈藥，上至格鬥彈，下至KD-88系列空地導彈，幾乎是無所不能的一款戰機。

可能會有很多人有疑惑，畢竟中國在上世紀90年代開始，已經從俄羅斯獲得了蘇27和蘇30戰機，這些戰機的到來，確實在短時間內大大強化了中國海空軍的綜合作戰實力，不過，這些戰機不管是自產還是形成戰鬥力，都需要較長的時間，為了多種方式並行，最大限度強化中國的國防力量，殲轟7戰機並沒有受到引進蘇27和蘇30戰機影響。

殲轟七可以算得上是中國航空史上的一個里程碑，解決了中國戰鬥轟炸機的有無問題，在其服役期間，參與了許多重大任務，重要性不言而喻。

畢竟在綜合作戰能力上，殲轟7戰機不管是航程還是載彈量，都不遜於蘇27系列戰機，畢竟是中國第一款自行研製的第三代戰機，殲轟7戰機的研製工程，讓中國航空工業徹底搞清了先進戰機的設計思路，除了技術上的巨大升級外，還鍛煉了一直敢打敢拼的科研隊伍，這一點對中國整個航空工業來說，遠遠超出了殲轟7戰機的自身價值。

隨後，殲轟7總設計師從陳一堅換成唐長紅，再其帶領下，殲轟7進行了重大技術改進，不僅換裝了新型發動機，包括航電、雷達、火控、武器等各個關鍵系統都進行了徹底的重新設計和改進，用總設計師唐長紅自己的話來說，殲轟7A完全可以看做是一款全新設計的戰機，而此後這支設計團隊，更是成為中國運20研製的核心隊伍，運20創造的「5年首飛8年交付」的歷史奇蹟，和當初扎紮實實研製殲轟7系列戰機是離不開的。

作為一款在殲-11基礎上發展研製的第三代半雙座雙發重型戰鬥機，殲-16可與殲-20、殲-10C等新型戰機配合作戰，形成制空、制海、制地作戰的強大功能組合。

殲轟7戰機新一代替代者已出現

令國人比較欣慰的是，在服役20多年後，殲轟7系列戰機的替代者已經出現，那就是沈飛研製的殲16重型戰機，眾所周知，殲-16在設計上立足於國產化的殲11BS雙座機，參考了俄羅斯蘇30MKK戰機的部分設計經驗，採用純國產太行發動機、機載雷達和航空電子設備等，具備強悍的遠程奔襲作戰能力，一度被外界稱為，除了不具備隱身性能，綜合作戰能力僅次於殲20隱身戰機。

目前，殲轟7系列戰機的裝備數量在200架左右，對於中國海空軍來說，這絕不是一個小數字，因此，即使殲轟7系列戰機服役時間已經相對較長，但這款戰機並不代表已經落後於時代，未來，逐漸功成身退的殲轟7戰機，除了被殲16逐步替換外，對其持續進行現代化改進也是重要的事情，畢竟大部分的殲轟7戰機都還可以服役10年以上時間。

中國空軍官方曾在網上發布過新型戰機編隊巡航的視頻，2架殲-20、2架殲-16、1架殲-10C組成五機編隊。

而沈飛研製的殲16戰機，綜合作戰能力完全可以滿足中國對周邊的作戰威懾，作為一款重型多用途戰機，殲16不僅實現了完全國產化，而且自身平台對新技術和新設備的融合度也很高，具備極強的持續升級改進能力，在殲20批量服役後，殲20將承擔起「踹門」作用，踹開門後的事情，基本上都交給價格相對便宜、維護保障相對簡單、服役數量較大的殲16戰機。

總結

世界上從來就沒有一款設計十全十美的戰機，因為一款戰機在設計上，往往是帶有妥協性的，這也導致服役後會出現各種各樣的大大小小的問題，具體到中國殲轟7戰機本身，我們是可以理解和接受的。

殲轟7A目前仍然活躍，此前曾參加國際軍事比賽2018，並取得不俗的成績。

在基本滿足了中國海空軍對上世紀90年代作戰需求後，殲轟7戰機直到今天都發揮著自身不可替代的作用，雖然從氣動外形來說，殲轟7戰機屬於二代半技術水平，但其雷達、航電、武器等方面，都符合國際先進三代戰機的標準。

因此，殲轟7戰機的問世和服役，對於中國航空工業和海空部隊來說，都有著自己的獨特意義和價值，即使在殲10、殲16、殲20等先進戰機不斷服役的今天，我們也該對殲轟7這個老兵表示敬意。

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