中國花兩千萬買遼寧號值嗎？為國節約兩百億，航母研發加快二十年

「遼寧號」航空母艦與其水上護衛編隊

作為中國海軍裝備的首艘航空母艦，「遼寧號」滿載排水量高達6萬餘噸，採用了常規動力和滑躍式起飛甲板等設計，而近40架的載機規模不僅讓這艘海上巨獸成為了中國維護國家海洋權益的一大利器，也在輿論方面進一步提升了中國海軍艦隊的整體形象。

「遼寧號」前身「瓦良格號」載機巡洋艦

然而自2012年9月25日服役以來，「遼寧號」本身也在國內外引發了不少爭議，首當其衝的就是它的出身問題：不同於當年的任何一艘現役艦艇，「遼寧號」航空母艦並非完全由中國建造設計，而是由前蘇聯「庫茲涅佐夫號」載機巡洋艦的姊妹艦「瓦良格號」改裝而來——相信許多國內網友都知道，在中國方面與烏克蘭完成「瓦良格號」的引進協議之時，這艘巨艦已經拆除了過半的武器，電子和控制組件，並且早已擱置多年，因此相當於一個沒有任何戰鬥能力的空殼。再加上渾身銹跡斑斑的糟糕樣貌，當年的「瓦良格號」在國際媒體眼中的形象實在談不上正面，甚至於時至今日，仍然有人僅憑印象認為「遼寧號」是「一艘由廢船改裝而來的航空母艦」。

銹跡斑斑的「瓦良格號」載機巡洋艦

事實上，為了成功引入這艘「廢船」，中國方面可是下了不少功夫：前華夏證券董事長邵淳，也就是引入「瓦良格號」事宜中的最大功臣之一在回憶時表示，當年對該艦表達出購買意願的國家多達6個，而在此期間又恰逢香港金融危機的爆發，原先幾位國內投標商都逐一敗在了經濟危機面前，直至他本人出馬，才使得中烏雙方最終以兩千萬美元的價格簽訂了「瓦良格號」的引入協議。但問題又來了，從功能角度來看，引進之初的「瓦良格號」幾乎與廢鐵無異，因此當年有學者分析指出，純粹以廢鐵價格衡量的話，「瓦良格號」的實際價值僅為500萬美元左右。這樣一算，似乎中國是做了一筆「虧本買賣」？

17號航空母艦002型

再具體分析這個問題之前，我們不妨再來看看如今臨近服役的002型：作為首艘完全由中國自主建造的航空母艦，002型從2013年末開工，至2017年4月完成首次下水期間僅4年不到，如此之快的速度無疑令人咂舌。而究其原因，則要在相當程度上歸功於曾經「瓦良格號」的引入。

改裝後的「遼寧號」航空母艦

要知道，在「瓦良格號」引入之前，中國不要說製造體量無比龐大的航空母艦，甚至都未曾擁有過任何一艘萬噸級作戰艦艇的建造經驗，因此從這般空白狀態直接開展航母的建造計劃可謂難於上青天，由此將耗費的巨大人力物力則更是幾乎無法估量。而隨著「瓦良格號」引入協議的簽訂，中國方面獲得的不僅僅是一艘基礎結構非常完整的航母艦體，還有「庫茲涅佐夫級」載機巡洋艦的全套設計圖紙。而如此一來，中國也就一舉掌握了前蘇聯耗費數十年才積累下來的航母製造經驗與技術，進而為「遼寧號」的誕生奠定了堅實基礎。甚至於援引中國大連造船廠廠長的說法，「瓦良格號」的引入使得中國的航空母艦研發進程提前了整整二十年，並且節省了高達200億人民幣的科研經費。

「遼寧號」甲板上的艦載機群

與之相應，「瓦良格號」抵達大連十年後便被成功改裝為具備完整作戰能力的航空母艦「遼寧號」，中國海軍首批航母艦載航空兵飛行員也由此順利誕生，兩者的相輔相成也就直接促生了中國遠洋艦隊核心力量的雛形。因此僅憑這點來看，「瓦良格號」的引入就在極大程度上推進了中國海軍的現代化進程。

中國海軍「遼寧艦」與002雙航母編隊想像圖

另一方面，也正是由於「遼寧號」的成功，堪稱復刻版本的002型才得以在短短4年時間內完成設計建造到下水之間的一系列複雜工程，以至於即將在不久的將來入役部隊，進而為中國海軍迎來「雙航母時代」。因此我們完全可以斷言，當年「瓦良格號」引入項目的實際價值遠遠不止兩千萬美元。

作者:千羽守望

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