美國終於低頭：下達「禁飛令」，但辯稱「沒有感受來自全球壓力」

作者：王德華

美國聯邦航空管理局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾周三對CNBC表示，該機構在收到新數據後停飛了波音737 Max飛機，但並不是因為迫於壓力。

早些時候，該機構停飛了所有在美國的波音737 Max飛機，同時調查衣索比亞航空公司周日的302航班墜毀事件。那次墜機事件發生不到五個月前，獅航(Lion Air)的一架737 Max 8客機墜入爪哇海，造成189人死亡。

美國聯邦航空局(FAA)停飛這些飛機的決定標誌著美國的一個驚人轉變。在全球數十個國家的飛機停飛之際，美國一直支持美國製造的這種型號飛機。

埃爾韋爾說，美國聯邦航空局「當然知道」其他國家做出的讓飛機停飛的決定。但這位官員強調，「我們沒有感受到來自全球的壓力。」

「正如我所說，我們是一個數據驅動、行動導向的機構，在沒有可執行數據的情況下，我們不會就停飛飛機、監管甚至關閉機場或飛機做出決定。在這種情況下，可採取行動的數據直到今天才出來。

美國總統特朗普早些時候告訴記者，他下令停飛這些飛機。他說，他是在與波音首席執行和主管部門交談後做出這一決定的。

但埃爾韋爾澄清說，停飛這架飛機的緊急命令不是白宮下達的。他說:「因此，這個決定是緊急命令飛機停飛，這是聯邦航空局的權力交給我的。」

據不完全統計，到14日，全球目前共有43國宣布禁飛波音737MAX-8飛機。

為了確保人民生命財產安全,中國是第一個下達「禁飛令」的國家。 衣索比亞航空公司的墜機事故發生在3月10日。就在事故發生後的第二天，中國民航局立即發出通知宣布從3月11日暫停使用96架737- Max 8飛機。

從遇難名單上看，飛機上遇難者的共有157個來自30個不同國家，但中國是第一個，也是最快一個提出暫停使用波音飛機的「遇難國」。

據騰訊《稜鏡》統計，包括租賃公司在內的中國大陸企業共訂購超過420架波音737Max系列，其中96架MAX系列的飛機已經投入使用。中國是波音公司的海外最大客戶，約佔20%。

丹尼爾辯稱沒有感到「全球的壓力」，只是自欺欺人。彭博社評論稱，中國引領全球「停飛風潮」「聯邦航空局的可信度正在接受考驗」， 而中國的安全標準成為全球的「黃金標準」。

中國民航局不尋常的舉措主要釋放出了兩個信號。 第一，禁飛是向國內民眾展示出中國是一個負責的大國。 中國民航局對MAX-8禁飛決議是給海外產品發出的一個警告：中國市場杜絕魚龍混雜。

美國人卻以小人之心度君子之腹。《華爾街日報》3月11日分析稱，中國這樣的決定是極不尋常的。美國一位匿名官員揶揄中國民航局停飛的決定，美國多名專家和電視名嘴指責中國停飛波音這款機型，是為了擾亂美國股市，給兩國的貿易摩擦加碼。

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