雪鐵龍C3-XR上市，新增1.2T低功版，次頂配性價比最高

今天雪鐵龍新款C3-XR正式上市，新車售價區間為9.48-11.58萬元，共四款車型，分別搭載1.6L自然吸氣發動機和1.2T低功率版本渦輪增壓發動機，1.6L動力匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，1.2T動力匹配6擋手自一體變速箱。相比老款車型，新車的變化主要集中在更為年輕活潑的外觀內飾，以及1.2T低功率發動機的出現，新款C3-XR上市後也將繼續作為雪鐵龍家族的入門小型SUV存在，與雲逸C4 AIRCROSS共同征戰小型SUV市場。

外觀更活躍，卻仍是家族最保守

新款C3-XR相比老款車型在外觀輪廓上並沒有明顯變化，和C柱貫穿一體的行李架以及簡潔的尾部造型依然是C3-XR一直以來的特點。不過，新款C3-XR的前臉相比老款車型完全換了風格，由車標一直延伸至兩側大燈內部的鍍鉻飾條相當搶眼，除了換裝圓角六邊形中網之外，中網內部也同樣採用了圓角六邊形的黑色裝飾，視覺感受更為活潑。此外，前包圍下方兩側與車身撞色的環狀裝飾條也是雪鐵龍新款SUV的典型設計，全新的前臉設計令C3-XR有了更為俏皮活躍的一面。

細節上，燈腔內部的四個圓角型燈組排列，點亮後也較為精緻，辨識度也更高。新車在整個前臉和尾燈等細節部分採用了家族最新的設計元素，相比老款車型有著明顯更加活躍青春的氣息，但是相比雲逸C4 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSS的分體式大燈，飽滿圓潤的車身造型等與眾不同的特點，依然顯得「保守」。 此外，新車車身側面部分相比老款車型並無明顯變化，全新的花瓣形狀輪圈在氣質上也更符合前臉全新的家族式設計元素，尾部的變化則主要在於尾燈，內凹切面的尾燈造型更具設計感，視覺效果也更加立體。

內飾採用全新設計，空間表現一般

新款C3-XR的內飾採用了全新的家族設計語言，平直外凸的中控線條加上紅黑撞色的設計，和外觀有著不錯的呼應，空調出風口也採用了家族最新樣式的圓角造型。用料方面，C3-XR中控台和門板上多以硬塑料為主，值得一提的是副駕駛前方的橫向飾板上有一塊正兒八經的豎向皮革縫線裝飾，法國設計師別出心裁的小心思總能給到我們新鮮感受，這樣的設計在雪鐵龍的其它車型上也同樣出現過。

進入車內，前後排座椅也同樣採用了紅黑撞色的設計，靠背和椅墊中央大部分的紅色區域採用了織物材質，頭枕及座椅邊緣採用和黑色皮質，座椅上的白色縫線工藝倒是顯得頗為細心講究。不過方向盤及儀錶盤造型相比老款車型並沒有明顯變化，老款車型的7英寸中控屏幕在新款車型上可選裝9英寸，並且還搭載了CarLife等功能也能支持語音控制，符合主流水平。

新款C3-XR的軸距尺寸為2655毫米，和老款車型一模一樣，同級別中處於中上游水平。車內乘坐表現上，後排的腿部和頭部空間不算局促但是也稱不上寬裕，相比同級其它主流車型並沒有明顯優勢。此外，新款C3-XR和老款車型一樣，並沒有為出現後排中央頭枕和中央扶手，但全景天窗的出現算是為車內乘客增添了不少愉悅感，不過很可惜，這塊採光面積達到0.52平方米的大天窗並不能開啟，只能透光無法透氣。

儲物空間方面，新款C3-XR在擋把前方，擋把後方，前後車門下側等常規位置均設置了基礎的儲物空間，不過在尺寸和實用細節上還有著一定提升的空間，比如擋把前後方的儲物空間普遍偏小，前排中央地台部分也沒有出現常見的杯架。新車的後備箱常規容積為420升，內部1030毫米的寬度並不大，雖然後排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒後和後備箱地板形成較高的台階也令其實用性打折不少。綜合來說，C3-XR的空間表現並沒有像外觀內飾那樣給我們驚喜，不少地方依然有著明顯的進步空間。

低功版1.2T動力首現，與雲逸C4 AIRCROSS拉開差距

除了外觀內飾的設計，新款C3-XR身上另一個明顯的變化就是換上了一台代號為190THP的1.2T低功率版本渦輪增壓發動機，其最大功率116馬力，峰值扭矩190牛·米，這是這台發動機首次出現在東風雪鐵龍的產品序列中，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

此外，老款車型的1.6L自然吸氣發動機依然得以保留，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。不難想像，新款C3-XR取消230THP車型，加入190THP車型的做法極大程度上是為了與定位更高的同級車型——雲逸C4 AIRCROSS拉開差距，兩款車擁有完全不同的動力總成，同時也在定位上有著更為清晰的劃分。

車型配置分析

車型推薦：首選1.6L自動越享版

新款C3-XR全系共四款車型，1.6L動力和1.2T動力各兩款車型，相比而言我們更加推薦售價為11.38萬元的1.6L自動越享版，通過動力參數對比我們不難發現，1.6L發動機相比1.2T低功率版本發動機僅在峰值扭矩上少了40牛·米，最大功率方面甚至還要比1.2T發動機大1馬力，但是卻少了剎停時的頓挫感，中規中矩的1.6L發動機帶動這麼一輛小型SUV動力表現並不會太慫，動力參數變化不大的前提下四個氣缸貌似也比三個氣缸更有尊嚴。

1.6L低配車型除了搭載5擋手動變速箱外，也沒有車身穩定系統等，我們並不推薦，相比頂配的190THP車型，1.6L自動越享版僅少了並不常用的越野駕駛模式選擇，價格也要低2000元，因此我們更推薦售價為11.38萬元的1.6L自動越享版，或許新款C3-XR也將成為雪鐵龍SUV家族中的自吸絕唱。

結語

新款C3-XR除了設計方面的家族化改進，最大的改變還是在於動力方面，新款車型用1.2T低功率發動機取代老款車型的1.2T高功率發動機，老款車型上的1.6T發動機也被取消，換來的除了精兵簡政後僅存的四款車型之外，也將售價區間拉的更低，很好得避免了與雲逸C4 AIRCROSS的市場衝突，對於手頭預算不多考慮合資小型SUV的年輕消費者來說還算是個不錯的選擇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！