俄羅斯在這一領域曾經領先我們幾十年，如今卻需從零開始重新研發

如果談及用於機動發射洲際導彈等必備的輪式超重型運輸車輛，那麼，這絕對是一個可以讓俄羅斯人引以為豪的東西，自上世紀60年代，相關技術就開始處於發展，經過幾十年的發展，俄羅斯在相關技術領域仍然處於全球領先的地位，遠遠超過了美國，可惜在上世紀90年代的一場驚變之後，這一技術一下子成了白俄羅斯的私有品。

我軍國產車輛

俄羅斯曾經使壞阻撓我們從他國，也就是白俄羅斯引進技術，沒想到回身之後，俄羅斯發現自己更需要相關的技術，俄羅斯的各種武器裝備對於重型輪式機動組盤的依賴相當高的，雖然俄羅斯與白俄羅斯的關係相當不錯，完全可以信賴這個供應源，但是僅僅依靠別人，還是不敢放心，也因此不得不重建自己的重型輪式車輛。

俄羅斯怎麼也沒有想到，在這一領域曾經領先我們幾十年，如今卻需從零開始重新研發，經過多年的努力的話，俄羅斯利用自己擁有許多配套企業的條件，終於重建了自己的重型輪式車工業體系，近年以來，開始展示國產品，結束了對進口的完全依賴，在2019年初時，又推出發卡瑪茲的OKR 平台-O項目車系，不是樣車展示，而是完成國家鑒定驗收，正式開始交付使用。

新車

從技術上說，這款車型已經屬於俄制第4代整體式越野底盤，採用了全輪獨立懸掛，全輪輪轂電機驅動和獨立控制，全輪獨立轉向控制等技術。從外觀設計來說，已經完全改變以前俄式重型輪式車輛的設計風格，屬於全新一代的產品了，有許多讓人稱道的地方，俄式技術真不是想像的只有簡單了。

背面

這款車型按車族化發展，經過簡單的變更可以演化成多種車型，以及不同用途的型號，其中，按照標準載重能力可分為：25、50、85噸三個級別，相對應為8*8、12*12和16*16輪式結構，還有可以發展為：重型半拖掛的拖車，其中8*8輪式結構的牽引能力為165噸，可以作為起飛重量400噸飛機的牽引車。

新車測試中

這款車族的用途也將是非常廣泛的，其中16*16輪式結構完成可以做為俄制重型洲際導彈的運輸與發射車，整個車族實際為俄軍新一代重型輪式車輛的需求，可以滿足不同的要求！這一點相當重要的，俄軍為陸軍大國，許多武器系統依賴於陸上機動部置，對於越野能力要求相當高，一般車輛壓根沒法滿足要求，對重型輪式車輛的重視自然也就是不一般了。

側面

俄羅斯相關領域的成就值得稱讚，顯然寶刀不老，依然保持了高水平，我們可沒法小瞧人家，別看我們在引進技術之後，也走上自主研發之路，但是論及成就，依然不敢說，擁有什麼優勢，只能說，我們可以追上俄羅斯的步伐了！

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