涿鹿之戰，皇帝戰勝蚩尤的神秘武器

指南車，亦稱司南車，是古代車輛行進時，辨認方向的一種機械裝置。

車身上有個木人手指南方。

和指南針利用地磁效應不同，指南車是依靠機械原理，保持木人的一隻手始終指向南方。

關於指南車的發明人，歷史上有多種說法：

一說為上古的黃帝、一說為西周的周公，一說出自西漢，一說為東漢的張衡，還有人說是三國的馬鈞。

《古今注·輿服》：黃帝與蚩尤戰於涿鹿之野，蚩龍作大霧，兵十皆迷於是作指南車，以示四方，遂擒蚩尤而即帝位。

涿鹿之戰，黃帝大戰蚩尤，蚩尤「作大霧」，黃帝製造了指南車，使得士兵能夠辨認方向，最終戰勝了蚩尤。

《古今注》、《鬼谷子》記載：三千多年前，越裳氏（今屬越南）派使者到周朝進貢，回去的時候迷了路，周公姬旦就製造了「五乘」的指南車，為越裳氏的使者指引方向。

《西京雜記》記載：「司南車,駕四,中道。」

這一記載證明了西漢時期，天子鑾駕中，就有司南車隨行了。

因此有學者認為，漢朝以前的所謂司南車都是傳說，真正發明製作司南車的人是三國的機械大師馬鈞。

馬鈞幼年家境貧寒，有口吃症，不善言辭，而精於機械製造，他先後發明了水轉百戲、織綾機、翻車、連弩等，對魏國的科技發展做出了傑出的貢獻。

《三國志》記載：「先生為給事中，與常侍高堂隆、驍騎將軍秦朗爭論於朝，言及指南車……」

馬鈞擔任給事中。

有一天，他和散騎常侍高堂隆、驍騎將軍秦朗一起談論指南車。

高、秦二人說：「古無指南車，記言之虛也！」

——古代並沒有指南車，是記錄的人故弄玄虛罷了！

馬鈞不服氣，爭辯說：「古有之。未之思耳，夫何遠之有？」

——古時候確實有指南車，只是我們沒想到而已，其實這也並非是遙不可及的事兒。

高、秦二人嘲笑馬鈞：「先生您名叫鈞，字為德衡。「鈞」是陶器的模具，「衡」是稱量物品輕重的工具，現在你這個「衡」不準確，能做出模具來嗎？呵呵！」

「先生名鈞，字德衡，鈞者器之模，而衡者所以定物主輕重，輕重無准而莫不模哉？」

馬鈞說：「咱這說空話打嘴仗沒啥意思，不如做個試驗！實踐是檢驗真理的唯一標準。」

「虛爭空言，不如試之易效也。」

馬鈞說干就干，他首先找到皇帝請示。

魏明帝下詔，命馬鈞開始研製司南車。

馬鈞經過多次試驗，終於做成了司南車。

此後天下人都誇讚馬鈞是個能工巧匠。

三國之後的歷代，幾乎都有指南車的相關記載，但大都比較簡略。

直至宋代，《宋史》中才有了指南車內部結構的詳細記載。

《宋史·輿服志》詳細地記載了燕肅和吳德仁所造指南車的結構和技術規範，成為世界史上最寶貴的工程學文獻。

指南車到底最早誕生在什麼時候呢？

關於這個問題，國內外的學者做了很多研究和考證。

如果說最早的指南車採用磁鐵指極性原理的結構，或者採用齒輪原理，顯然皇帝或者周公已經被排除。

因為根據現有考古資料，中國磁鐵的發現時間為公元前三世紀，齒輪出現的時間在戰國到西漢之間。

但是，有一種原理可以實現真正復原黃帝戰蚩尤和周朝的指南車，稱之為「斜面頂推式指南車」。

具體的原理，小編看來半天也沒弄明白，也解釋不清楚。

但可以肯定的是，這種原理的技術要求，皇帝時期的生產技術完全可以實現。

也就是說，我們的祖先5000年前就發明了如此精妙的機械。

我驕傲！

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