SpaceX載人「龍」飛船試飛完美收官，順利濺落大西洋

SpaceX載人「龍」飛船試飛完美收官，順利濺落大西洋

「龍」飛船離開國際空間站並重返地球。照片中，「龍」飛船打開降落傘以減緩下落速度

SpaceX的載人「龍」飛船圓滿完成具有突破性的國際空間站任務，最後完美濺落大西洋。降落過程中，「龍」飛船順利打開部署在「船鼻」內的4個紅白相間降落傘，以減緩下落速度。最終，皮膚髮黑但周身完好的「龍」平穩落水。

SpaceX成功完成私人企業的第一次空間站之旅。他們的「龍」飛船最後在佛羅里達沿海450公里的預定地點濺落

「龍」飛船的返航之旅嚴格按照預定計劃，於3月8日格林威治標準時間13點45分（美國東部時間8點45分）回到地面。美國宇航局發推文慶祝這個重要時刻。推文稱：「載人『龍』飛船於美國東部時間8點45點成功濺落。」這項任務標誌著私人企業第一次讓載人飛船造訪空間站。

3月8日格林威治標準時間13點45分，「龍」飛船濺落大西洋。隨著「龍」的安全落水，「搜尋者」號回收船前往濺落地點，穩定飛船姿態並將其帶到陸地

在以極超音速重返地球大氣層時，「龍」飛船一切順順利利，最後在佛羅里達沿海450公里的預定地點濺落。隨著「龍」飛船的安全落水，「搜尋者」號回收船前往濺落地點，穩定飛船姿態並將其帶到陸地。

此次試飛共持續6天，再入大氣層和成功降落是最後一步。從發射到對接，再從脫離到重返地球，整個過程沒出一點紕漏

8日早上，「龍」飛船脫離空間站，而後以極超音速重返地球大氣層。在此之後，「龍」飛船打開4個降落傘，以減緩下落速度。飛船上只有一位乘客——測試用假人。宇航局用鏡頭記錄下這個歷史性時刻。此次試飛共持續6天，再入大氣層和成功降落是最後一步。從發射到對接，再從脫離到重返地球，整個過程沒出一點紕漏。

藉助4個紅白相間的降落傘，皮膚髮黑但周身完好的「龍」飛船平穩落水

SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克最初對再入和降落感到擔憂，因為「龍」飛船的外形不規則，重返地球大氣層時姿態可能不穩定。但事實證明，馬斯克的擔心是多餘的。整個任務完全按照事先編好的劇本進行，降落過程更是教科書級。

隨著「龍」的降落，「搜尋者」號回收船前往濺落地點，穩定飛船姿態並將其帶到陸地

這一次，「龍」飛船從肯尼迪航天中心踏上征程。馬斯克在發射後接受採訪時表示「龍」飛船出現不穩定的概率很低，但並不排除這種可能性。他將自己的擔憂歸因於隔熱罩的獨特外形。他說：「我認為不太可能。我們進行了1000次模擬，但這種可能性還是存在的。『龍』飛船採用不對稱後殼，降落傘也是新的。它們能否正常打開，系統能否將飛船引向預定位置並安全濺落？以極超音速重返大氣層是我最擔心的環節。

「龍」飛船脫離空間站，而後以極超音速重返地球大氣層。在此之後，「龍」飛船打開4個降落傘，以減緩下落速度

「龍」飛船成功著陸後，美國宇航局官員將仔細評估飛船打開降落傘的表現以及濺落時的浮力。在2月的一份報告中，宇航局便將這兩點視為「龍」飛船在設計和功能上的關切點。馬斯克將密切關注評估工作。值得一提的是，他還是電動汽車製造商特斯拉的聯合創始人。

SpaceX的載人「龍」飛船脫離空間站，最後濺落大西洋

「龍」飛船抵達空間站後，加拿大宇航員戴維·聖-傑克斯是第一個鑽進飛船，同時也是最後一個離開的人。他覺得「龍」飛船的設計非常圓潤，堪稱「商務艙級」。

8年前太空梭退役後，美國宇航員一直租用俄羅斯的飛船前往空間站。現在，宇航局將希望寄托在SpaceX和波音身上，希望他們能夠在今年將本國宇航員送入太空。「龍」飛船的第一次載人試飛預計在夏季登場。

「龍」飛船脫離空間站，宇航局用鏡頭記錄下這個歷史性時刻。飛船上只有一位乘客——測試用假人「雷普利」

在結束5天的空間站任務後，「龍」飛船於3月8日美國東部時間凌晨2點30分（格林威治時間上午7點30分）自動脫離這個軌道前哨。這是載人「龍」飛船的第一次空間站任務，為空間站運送了360多公斤的測試裝置。6月，SpaceX將進行載人試飛。

「龍」飛船駛離空間站。從發射到與空間站對接，再從脫離空間站到重返地球，整個過程沒出一點紕漏

2日早上，搭載4.8米高「龍」飛船的SpaceX火箭從肯尼迪航天中心發射升空。這一次，「龍」飛船攜帶了一個名為「雷普利」的假人，頭部、頸部和脊柱部位安裝了一系列感測器，用於監測人類在太空飛行時的感受。

「龍」飛船駛離空間站，重返地球。抵達空間站後，加拿大宇航員戴維聖-傑克斯是第一個鑽進飛船，同時也是最後一個離開的人。他覺得「龍」飛船的設計非常圓潤，堪稱「商務艙級」

3日早上，空間站的3名宇航員迎接「龍」的到來。美國宇航員安妮·麥克萊恩和加拿大宇航員聖-傑克斯進入船艙，進行空氣質量和其它檢測。麥克萊恩3日發推文稱，「龍」飛船的來訪宣告載人航天新時代黎明的到來。隨著告別一刻的到來，空間站宇航員關閉「龍」飛船艙門，將「雷普利」一個人留在艙內。

隨著告別一刻的到來，空間站宇航員關閉「龍」飛船艙門。「龍」飛船創造了歷史，成為歷史上第一艘造訪空間站的商業載人飛船

宇航局與SpaceX和波音簽署了68億美元的合約，委託他們研製火箭和乘員艙系統，從美國本土將宇航員送入太空。2011年太空梭退役後，美國宇航員再也沒有這樣的待遇。與私營企業合作研製發射系統旨在結束美國對俄羅斯「聯盟」號飛船的依賴。為了造訪距地面400公里的空間站，宇航局只能租用「聯盟」號飛船，每個席位的費用高達8000萬美元。空間站造價1000億美元。

「龍」飛船駛離空間站，重返地球。飛船上只有一名乘客，測試用假人「雷普利」

宇航局局長吉姆·布里登斯廷在接受路透社採訪時表示，使用波音或SpaceX飛船的費用將遠低於太空梭或者「聯盟」號飛船。SpaceX計劃在不久後進行更多測試，以確保載人任務萬無一失。結束此次空間站任務後，SpaceX將準備下一次發射。屆時，「龍」飛船將面臨最為嚴峻的挑戰，以確定如何應對空氣動力學壓力暴增導致的中止發射。

「龍」飛船靠近空間站，準備進行對接。這是載人「龍」飛船的第一次空間站任務，為空間站運送了360多公斤的測試裝置

起飛後一分鐘，SpaceX將發送中止發射的命令，激活「龍」飛船，讓它脫離出現故障的火箭，以確保安全返航。如果此次測試取得成功，說明SpaceX已經做好執行載人飛行的準備，能夠應對各種突發情況。宇航局已經敲定兩名宇航員——鮑勃·班肯和道格·赫爾利執行「龍」飛船的第一次載人任務。

「龍」飛船攜帶了一個名為「雷普利」的假人，頭部、頸部和脊柱部位安裝了一系列感測器，用於監測人類在太空飛行時的感受

SpaceX的「龍」飛船高4.8米，直徑3.6米，一次可搭載7名宇航員。但在執行載人任務時，「龍」飛船隻會搭載4名宇航員。這款載人飛船採用先進的緊急逃生系統（2018年初進行測試）。一旦發生故障，宇航員可藉助這個系統逃離險境。此外，它還採用了環境控制和生命支持系統，為宇航員提供一個安全舒適的環境。

藝術概念圖，載人「龍」飛船發射升空

載人「龍」飛船的顯示屏會顯示各方面的信息，包括飛船狀態、方位、可能目的地以及艙內環境。試飛過程中，「龍」飛船將進行推進著陸，飛船藉助SuperDraco助推器在降落場著陸，而不是濺落海洋。這能夠讓宇航局更快獲取飛船運回的貨物，同時也能為未來的載人任務推進著陸積累經驗。

傑夫·貝佐斯與他的「藍色起源」太空艙

現在，由億萬富翁創建的多家企業都在打造商業太空飛船。亞馬遜首席執行官傑夫·貝佐斯正在領導「藍色起源」計劃。2017年4月，貝佐斯宣布每年將為「藍色起源」計劃投資10億美元。該系統採用可重複使用的「新謝潑德」號助推火箭，上面建有一個加壓乘員艙。藍色起源的「新格倫」火箭預計於2020年進入低地球軌道。

埃隆·馬斯克與他的「龍」飛船

貝佐斯的飛船尚未飛離地球大氣層，埃隆·馬斯克的SpaceX公司已經進行了幾次成功發射。2018年2月6日，旨在執行火星任務的獵鷹重型火箭發射升空。這是目前世界上運載能力最強的火箭，發射時搭載了一輛特斯拉跑車。SpaceX公司拿到美國宇航局的巨額合約。宇航局希望利用他們的火箭，執行火星殖民任務。現在，SpaceX的載人「龍」飛船又成功完成空間站對接任務。宇航局已經敲定了兩名宇航員，執行「龍」飛船的第一次載人任務。

理查德·布蘭森與他的空天飛機

經過數年的準備和測試，理查德·布蘭森的維珍銀河公司於2018年12月13日首次「觸摸」太空邊緣。在加州莫哈韋沙漠上空，試飛員馬克·斯圖基和弗雷德里克·斯圖科進行了此次試飛。與母船分離後，太空船二號VSS Unity點燃混合動力火箭發動機，最終的飛行速度達到3馬赫，高度達到82.7公里。目前，已經有700多人預訂維珍銀河的船票，包括布拉德皮特和凱蒂佩里，票價為25萬美元。布蘭森認為馬斯克的SpaceX將贏得載人探火競賽

太空船二號將搭載6名乘客和2名飛行員，每名乘客的就坐環境相同，側面和頭頂各有一個大窗戶。這款空天飛機長約18米，客艙直徑超過2米，宇航員可以在失重狀態下漂浮。爬升至1.5萬多米的高度後，火箭發動機點火。到達大氣層邊界——卡門線時，乘客們就會成為「宇航員」。屆時，太空船二號將與母船「白色騎士二號」分離。最後，太空船二號會上演6分鐘的亞軌道之旅，整個飛行過程大約持續3個半小時。

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