2019汽車質量問題曝三大焦點：發動機安全氣囊半軸隱患頻現

3月14日，運營商財經網發布《2019年度3·15汽車行業質量關注度報告》，揭示了乘用車與商用車領域幾大消費者重點關注的汽車質量問題，梳理了2018年汽車行業的投訴情況與召回情況，並由此曝光2018年汽車行業頻發的焦點問題，給消費者以提醒，並敦促廣大車企常備不懈。

「機油門」、「脫軸門」、「高田氣囊」成三大焦點

根據相關部門統計，2018年，中國汽車召回量再度突破了千萬規模，但同比2017年下降了近40%。其中因「機油門」、「脫軸門」、「高田問題氣囊」而召回的汽車佔據了召回總量的半壁江山，高達51.83%。

這說明機油、半軸、氣囊成2018年汽車質量問題頻發的三大領域。

機油增多從專業角度而言實際是指「燃油稀釋」，雖然問題不算嚴重，但在機油液位增高到一定限度後，很可能對發動機造成損傷，引發大量消費者恐慌並集體維權，東風本田不僅因此被約談，更是召回了大量CR-V車型，而據報告披露，在東風本田之外，長安汽車、廣汽本田也因機油問題受到較大影響，汽車召回總量排名前五。

半軸脫落隱患其實早在4年前便已涉及，當時問題僅為前懸架下控制臂襯套存在缺陷，而2018年因該問題召回後，新的處理方法引發了關於半軸脫落的新問題，曾導致三車追尾的重大事故，據報告顯示，該問題幾乎影響了通用旗下所有汽車品牌的銷量，別克昂科威甚至因此成為SUV中召回量最大的車型。

而高田氣囊問題則實屬「家常便飯」，2018年，因高田氣囊召回的汽車事件共計26批次，涉及1748463輛汽車，佔全年召回總量的14.19%。據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公告顯示，長安福特、廣汽本田、北京賓士等廠商都因此召回大量汽車，深受其害。

SUV車型成熱點質量問題「主角」

在2018年汽車行業的三大焦點問題中，SUV車型成為了說一不二的「主角」——「機油門」中的東風本田CR-V、「脫軸門」中的別克昂科威均是深受消費者關注的SUV車型，但在影響甚深的焦點問題之下，銷量大幅下滑，CR-V從SUV市場銷量前十的熱門車型到跌出榜單，別克昂科威的銷量也同比下滑了20.3%。

雖然2018年主流品牌紛紛加強SUV領域產品布局，但顯然其中仍存在諸多問題有待改善甚至解決，據乘聯會預計，2019年SUV車型的紅利會持續消退，這對以SUV作為主打品牌的廠商而言並非好消息，長期以來各大廠商均著力打造SUV年輕、活力有個性的品牌形象，未來各大廠商則需要將重心由外向內轉移，質量才是禁得起推敲與淘汰的硬實力。

新能源汽車續航里程成痛點

隨著新能源汽車的風行，續航里程問題也成為了消費者在選購新車時考慮的關鍵因素，這不僅顯示出如今消費者的關注焦點，同時也暴露了新能源汽車的短板所在。

雖然比亞迪、特斯拉、北汽新能源等大型汽車企業已銷售了不少新能源汽車，且小鵬汽車、蔚來汽車等新興企業做夢都想借新能源汽車擠入汽車市場，但續航里程較短的問題還是讓很多用戶望而卻步，新能源汽車的普及仍有待時間。

報告顯示，包括華晨寶馬、特斯拉、比亞迪騰勢等新能源汽車在內，2018年共有超過13萬輛的新能源汽車因電池、專用變速器以及制動助力真空泵等問題被召回，相比於剛過百萬的銷量情況而言，召回比例並不低。

「國家標準」紅燈頻亮

在貨車與客車領域，「關鍵性安全裝置缺失或不符合標準」與「燃油濾清器強度不足」成為了兩大領域各自的關鍵詞。貨車所必須的關鍵性安全裝置雖然涉及方面不大，但細節問題對安全行駛影響甚深，包括北汽福田、重汽集團所生產的部分貨車，均存在一定程度的關鍵性安全裝置缺失或不符合標準的情況。

其實早在2017年，工信部就曾針對汽車行業實車參數與批准參數不一致、不符合國家標準等違規行為組織過一次監督檢查，其中不僅涉及貨車與客車領域，乘用車也是核查的重點之一。在2018年公布的此番調查中，北汽福田、一汽集團、東風汽車、重汽集團等18家大型車企紛紛上榜，汽車生產過程中管控力度不足的問題被擺上桌面，汽車產品的合格性也遭受了重大考驗。

此外，本次報告中對汽車配件的抽檢不合格情況也有所披露，問題包括輪胎、軸承、蓄電池等多個方面，涉及的配件廠商多達40多家，其中不乏知名企業福萊斯樂等。

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