我國老式自行車已經是古董，非洲人卻當寶貝，這麼好用怎麼捨得丟

有新型交通工具的普及，那肯定也要伴隨著老式交通工具的淘汰落伍，而自從電動車佔據了代步領域後，風靡一時的自行車也漸漸被淘汰，至於我們國內最「經典」的二八自行車，那已經成為了古董車型。可這種老式自行車的命運卻沒有中斷在博物館裡，反而換了個地方繼續「發光發熱」，被非洲人當成了寶貝。

地處於非洲東部的烏干達，這裡的工業基礎極其薄弱，農業生產是烏干達人最主要的經濟來源，而自從我們國內的二八大杠出現在這裡之後，就彷彿給烏干達人帶去了最新的農業勞動力。

有了自行車，不僅可以省力搬運香蕉等水果，還能夠作為代步的工具，在這個「世界上最不發達的國家」，烏干達人連穿鞋都是一種享受，到了崎嶇土路和尖銳的石粒正好可以騎自行車通過。

自行車的出現不止關乎烏干達人的「飯碗」，有一輛自行車對於當地人來說，已經成了標準配置，和我們上個世紀對二八自行車一樣列入了彩禮的一部分，早已成為家家戶戶必不可少的交通工具。

方便又輕巧的自行車在非洲人眼裡成為了不可多得的寶貝，由於生活設施的薄弱，所以烏干達的很多城鎮連電都用不上，更不要說一所像樣的加油站了，所以人力驅動的自行車就成了唯一的適用交通工具。

在我們這成為被淘汰的古董，並不意味著二八自行車沒有了實際的利用價值，自行車的款式有很多，經典的二八自行車自然有它的好處。隨著自行車的普及，非洲人對中國製造的產品更加信任，不但價格實惠親民，而且質量也有保證，我們中國的老式自行車再次俘獲了一堆中國製造的「擁躉」。

自行車對於我們來說，還沒有完全退出歷史舞台，從家家戶戶的代步工具，變成了如今的健身工具；動感單車，也成為了專業的比賽競速，甚至是超危的極限速降運動，自行車的發展依然在延續，當解決不了到家的最後一公里時，共享單車也是一項不錯的選擇。

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