2千萬買回一艘廢棄航母，中方技術人員檢查後大喜：我們賺大了

眾所周知，中國的遼寧號原先是蘇聯的「瓦良格」號航母，當年中國花了2000萬美元將這艘未完工的廢棄航母買下，許多人認為花那麼多錢賣一艘廢棄航母太吃虧了。然後現在看來，中國的這2000萬花的絕對超值，甚至可以說賺大了。

烏克蘭大量武器裝備被廢棄

蘇聯解體後，庫茲涅佐夫級二號艦瓦良格號憑著就近原則，也被一併劃歸給了新生的烏克蘭海軍。此時，這艘航空母艦的完成度已經達到了68%，動力系統和內部管線已經基本鋪設完畢，但由於烏克蘭政府實在沒有能力完成其剩餘的建造任務，曾經的「天之驕子」逐漸被人遺忘在船台上，和舊蘇聯海軍的大部分艦隻一樣，慢慢被黑海濕冷的海風所腐蝕。

瓦良格號與其姊妹艦庫茲涅佐夫號

1998年，香港富商徐增平帶著自己的助手和五十瓶高度數二鍋頭前往烏克蘭，按照徐增平當時的說法，他是想要將瓦良格號改造成世界最大的海上賭場。起初，烏克蘭人並不想將瓦良格號賣給徐增平，但靠著徐增平每頓飯數瓶二鍋頭建立下來的「革命友誼」，以及時任黑海造船廠廠長馬卡洛夫的授意下，烏克蘭政府最終同意以2000萬美元的價格將瓦良格號以及配套的40噸設計圖紙賣給徐增平。但在談判中，烏克蘭政府再三強調，瓦良格號決不允許作為軍事用途使用，因此烏克蘭方面將拆除這艘航母的動力系統。

瓦良格號一度在黑海造船廠內廢棄了數年之久

1999年7月，瓦良格號踏上了漫長的旅程，但在「第三國」的授意下，瓦良格的回國旅途遭到了前所未有的阻礙：先是被土耳其攔截並扣押在黑海地區長達2年之久；同年又於愛琴海附近遭遇風暴，大部分拖拽纜繩被損壞，艦體險些擱淺；在途徑蘇伊士運河又被「第三國」阻攔，不得已只能繞道非洲好望角。

運送途中的瓦良格號

2002年3月3日凌晨，瓦良格號終於抵達大連母港，苦等了數年之久的中國工程師們終於登上了這艘真正意義上的航空母艦。要知道，在瓦良格號抵達中國之前，別說是航母，就連是報廢的萬噸級以上艦艇，中國工程師們也很少能夠見到。當第一位工程師進入遼寧艦的動力系統時，他被震驚了——瓦良格號航空母艦的動力系統根本沒有被拆除，甚至內部線路都沒有被破壞！四台巨大的TB-12蒸汽輪機就靜靜地躺在那裡，等待著它們的下一次喚醒。

接受改造的瓦良格號

在後續的檢查過程中，中國工程師們大喜過望：瓦良格號航空母艦的重要區塊全部完好無損，甲板鋼狀態極為良好，腐蝕度也處於正常水平，更重要的是，經過了數年的漂泊，瓦良格號的艦體外殼始終處於絕磁狀態，數次磁力檢測的結果均為零！要知道，瓦良格號艦體採用硬磁材料，雖然保證了艦體的強度，但受到磁力影響後，不容易被去磁，而這對於需要進行遠洋航行的航空母艦來說是極為忌諱的。

002型國產航母

曾經的大連造船廠廠長說過，在1998年的中國，2000萬美元確實過於昂貴，但瓦良格號給中國節省的，豈止又是那2000萬美元。瓦良格號的成功交付，為中國節省了至少200億人民幣的建造資金，更重要的是，作為前蘇聯第一級真正意義上的航空母艦，瓦良格號為中國帶來了前蘇聯花費了三十年時間才取得的航空母艦建造經驗，大幅填補了我國在航空母艦這一領域上的空白，同時，為我國002型國產航母的建造累積了極為寶貴的經驗。

作者：政委

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