巴西航空工業公司完成Praetor 600飛行測試

據《航空在線》報道，巴航工業公司高管3月14日表示，巴西航空工業公司周一完成了其新型3,900納米超中型Praetor 600型號的認證飛行測試，它的批准和交付將在今年年中進行。與此同時，預計今年將推出3,250納米中型Praetor 500。認證飛行試驗活動共計339個飛行小時和472個飛行周期，到目前為止，成熟活動收集了另外32.2個飛行小時和14個飛行周期。

去年秋天，該飛機在佛羅里達州奧蘭多舉行的2018年NBAA大會上亮相，Praetor 600通過新的翼梢小翼，額外的燃料容量和更強大的霍尼韋爾HTF7500E發動機提高了飛機的性能。與此同時，將Praetor 500的燃油容量從12,108磅增加到13,058磅，通過擴大燃油量來匹配飛機。這些飛機將採用航空電子設備和內飾增強功能。

現有的Legacy客戶可以選擇將他們的飛機升級到Praetor 500，在機翼、新的翼梢和內部以及柯林斯6.x航空電子負載中增加額外的燃料容量。

3月14日，發布了公司2018年的業績，公司高管們對2019年待售的新款機型的市場接受度感到高興，並將延續到2020年。但是，由於巴西航空工業公司2018年執行噴氣機部門的交付量較低，因此轉向Praetor線路。

該公司在2018年交付了91架公務機，低於去年同期的109架，反映了輕型噴氣式飛機和大型噴氣式飛機的下降。由於交付量較低，Executive噴氣式飛機部門的凈收入從2017年的12.8億美元下滑至去年的11.04億美元。僅在第四季度，Executive噴氣式飛機的收入下降了35％，交付量減少了24.6％。該部門年末的積壓最終達到了8億美元，占公司總積壓的5％。

此外，Executive噴氣式飛機部門的減值費用為6130萬美元，與現金流量低於預期相關。這些結果導致2018年全公司收入總體下降近8億美元，調整後收入損失為5420萬美元，股東應占凈虧損為1.782億美元。

然而，巴西航空工業公司的高管表示，在商務噴氣機中，他們看到了復甦。

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