埃航發生空難，黑匣子尚未解密，這3個背鍋的都找到了

3月10日埃航發生空難，150多個生命瞬間殞落，事故發生後，包括中國在內的50多家航空公司宣布停飛波音737MAX飛機，美國剛開始還在稱讚波音一流的安全飛行記錄，但在世界各國禁飛並禁航的情況下，特朗普於3月13日宣布暫停波音737MAX系列客機，波音公司隨後也宣布停飛。

波音公司

波音公司做為世界最大的客機生產商，擁有先進的科技，怎麼讓5個月之內連續3架飛機墜毀，造成300多人遇難，這究竟是什麼原因造成的，或者說是什麼原因造成了空難，誰該為這2起事故負責？

事故發生後，資深飛行員曝出波音公司的軟體系統出現了問題，導致人為無法操作，有專家表示目前的波音737的最大疑點集中在稜角感測器及因感測器故障時引發的自動俯衝模式是目前墜機原因猜測中的最大疑點。波音公司老總當初還在內部宣傳對波音技術充滿信心，但面對遭到的這越來越大的打擊，波音公司不得不發布聲明將對軟體進行改造，波音在聲明中表示，自去年印尼獅航失事後，波音公司一直在改進737MAX的飛行控制軟體，包括機動特性增強系統（MCAS）、飛行員屏幕提醒、運行手冊和機組培訓。但這些都是後話，事故發生了，波音難逃責任。

埃航空難

不過具體原因尚需要將事故客機黑匣子解密後才能真正對事故進行調查，認定埃航空難的原因，不過當前黑匣子尚未解密，已經有3個背鍋的浮出水面了。

第一個背鍋的直指美國總統特朗普，3月13日，CNN一名主持人在節目中說，此次飛機墜毀災難是因為波音公司未能在1月份進行飛行軟體升級而導致的，而這又是因為美國聯邦航空管理局因美國政府臨時關門所以無法運營所造成的。而宣布美國政府關門的是總統特朗普，去年特朗普為獲得國會審批建美墨邊境牆費用，最後動用了「關門」這個手段。所以要說波音公司更新軟體因為政府關門造成的，那第一個背鍋的就是特朗普。

不過讓特朗普背鍋似乎又站不住腳了，美國其他媒體發現該主持人的斷言實際上是不正確的。該主持人所提到的《華爾街日報》的文章表示，波音沒有提供軟體更新實際上是於「意見分歧和技術與工程問題」;此外，美國聯邦航空局在政府停擺期間實際上遠未停止運營，實際情況是，在美國政府停擺期間，數千名美國聯邦航空局安全檢查員和其他工作人員被召回，以確保全國各地的航班安全。

特朗普宣布政府關門

所以第二個背鍋的出現了，波音公司沒有及時更新軟體，是因為美國聯邦航空局就沒有向波音公司施加壓力。《華爾街日報》報道表示，去年印尼獅航波音飛機墜毀事故，並沒有引起美國重視，美國聯邦航空局當時沒有就此事向波音公司施加壓力，因為當時聯邦航空局當時認為「沒有迫在眉睫的安全威脅」。所以美國聯邦航空局做為波音公司的上級行政部門，監管不到位，對問題看不透徹，也就沒有對波音施壓，最終使得波音公司在此次空難前仍未更新軟體系統。

說到軟體系統更新，波音空難的第三個背鍋的出現了，有報道說，事實上，現在的波音公司已經將絕大部分軟體業務外包給了印度程序員。波音公司軟體業務負責人曾公開提到過，印度程序員基本操縱了美國軟體業。那麼如此看來，印度的程序員是該為埃航空難負責了。

波音飛機

總之波音737客機發生空難，波音是難逃罪責，至於說軟體更新不及時，或者說是因為軟體業務外包等，這統統說明波音公司作為世界一流的飛機製造商，其管理上還是存在一定的問題的，飛機在天上飛，人在地上管，生命安全大於天，希望通過這起事故，波音儘快拿出負責任的整改方案，不要讓悲劇重演。

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