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二戰,戰鬥機飛行員是如何在被擊落的情況下,跳傘的,成功率如何

在噴氣式飛機出現之前,戰鬥機多是螺旋槳式的,速度比較慢,此時的飛行員身上背負著降落傘,打開了安全帶之後,他們要憑藉自身的力氣,掀開座艙蓋,然後爬出座艙,棄機跳傘。這種逃生方式,許多飛行員根本辦不到,「因為戰鬥機失去控制後往下墜落,它是螺旋式的,速度快,離心力把飛行員死死地壓在座椅上,加上之前經過戰鬥,飛行員體力也不支,他們根本無法爬出艙外。

此外,二戰時,戰鬥機的時速已提高到600公里以上,飛行員跳傘要冒著被強風吹倒或刮撞到飛機尾翼上的危險,只靠飛行員的體力爬出座艙跳傘逃生越來越困難。當飛機飛行速度達到五六百千米每小時,飛行員必須藉助外力才能應急離機救生,而外力幾乎就不可能出現。

待噴氣式飛機出現後,速度就達到了800公里每小時以上,由於迎面氣流的衝擊,飛行員要想打開座艙跳傘就難了。「即便飛行員能夠勉強爬出座艙,也會被高速氣流刮到飛機的尾翼上撞個粉身碎骨。

因此說,二戰飛行員在戰鬥機被擊中的情況下,第一是,自己沒有受傷,第二是,可以安全打開駕駛艙艙蓋,三是帶了降落傘(日本人幾乎不帶),四是有力氣自己爬出艙門,五是跳出後,不會被自己的飛機碰到,六是降落傘能夠安全打開,七是,敵方不會射殺飛行員。如果做到這7點,相信這名飛行員會活下去。反之,大家也就知道了。那麼飛行員的存活率是多少,相信大家心裡也有數了。

(圖片源自網路)

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