埃航空墜毀客機黑匣子送往法國，波音已經先心虛了，暫停交付新機

據央視網3月15日報道，衣索比亞航空公司波音737-8客機墜毀致157名乘客和機組人員全部遇難。14日，這架客機的兩個黑匣子被送往法國進行調查。而自13日美國、加拿大停飛之後，日本、紐西蘭、阿聯酋、越南等成為最新加入停飛波音737 MAX行列的國家;這款客機原本將進行的交付據報道也已經被「實際凍結」。

「對波音來說，停飛的成本才剛剛開始」，美國國家公共廣播電台14日稱，大約370架737 MAX飛機在世界各地停飛，「每天的閑置成本就至少高達數百萬美元」。現在波音方面大概有5000多架飛機還未交付，僅延遲交貨的存庫成本，波音每月就要支付18億美元。還有分析稱，若所有未交付訂單遭到取消，波音損失將超5000億美元，這將是無比巨大的打擊。

衣索比亞空難客機的黑匣子沒有送往美國調查，而是送往了歐洲，這樣的舉動必然會讓美國波音公司很是不安，畢竟調查結果未出來之前，誰也不知道飛機到底發生了什麼。波音公司14日宣布暫停交付737 MAX客機，從這則消息來看，前些日子信誓旦旦說自己飛機沒有任何問題的波音公司也有些心虛了。

波音公司的心虛一方面是全世界各國對這款客機的抵制，另一方面估計就是它們自己也對這款新型的飛機心中沒底了。在空難剛剛發生的時候，波音之所以能夠堅挺，那是因為事情的調查還未開始，黑匣子也沒有找出，這一切都還有運作的空間。

如果衣索比亞把黑匣子送到美國進行分析解讀，可以肯定的是波音必然會插手其中，如果調查結果對波音不利，波音公司必然會動手腳。畢竟波音公司和美國政府有著深厚的關係，這家公司是美國在世界航空行業的金牌企業，如果它陷入信任危機，對美國的打擊是不可估量的。

現在印尼獅航已經宣布削減737 MAX飛機的剩餘訂單，並表示可能會改變供應商。法國總統馬克龍則稱，中方和衣索比亞「將購買更多的空客飛機」，還有韓國、越南等國對其表示了不信任要取消一些訂單。這樣一來，波音公司的客戶們都去了競爭對手那裡，給美國創造的財富和稅收都會受到影響。

還有就是波音公司一直是航空航天業的領袖公司，也素來有著創新的傳統。其並不是單單有民用客機，在軍用戰鬥機方面其也有獨到之處，一旦其資金受到影響，必定會影響到其技術創新，可謂是牽一髮而動全身。

此事過後波音在想要取信於世人估計還需要很長一段時間來化解，不過這對全球航空行業來說未必不是一個機會，畢竟航空業老大出現信任危機，自然是其他公司迎難而上的絕佳時機。如果能夠打破波音在行業內的領袖地位，估計美國也會欲哭無淚。

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