無人機行業的3.15，致大疆的一封信：本是同根生，相煎何太急？

醞釀這篇文章有大半年了。2018年底看到大疆高調祭出反腐大旗，根據以前的經驗，覺得不太真實，就寫了《大疆反腐，損失真的有超10億嗎？》，當時進行了分析預測，大疆2018年的銷售業績可能下降5%，其實那時候覺得應該下跌更厲害，絕不是這麼一點點。但是，一來不敢預測跌幅過大，怕大疆告我（真有可能，這可是他們最喜歡乾的事情之一），二是也沒有什麼事實根據，說出來沒有說服力。直到最近一位朋友聊起，大疆2018年的業績可能只有120億人民幣，跌幅快達到1/3了（雖然有一定可信度，但也只是猜測）。

於是，也正好趕上3.15，覺得《致大疆的一封信，本是同根生，相煎何太急》可以面世了。

看到這個標題，是不是立即與大疆的10億貪腐案以及內部員工喊冤D廠的事件聯繫呢？

不是！

這篇文章是站在行業的角度呼籲大疆，不要動不動就告同行，特別是那種拿一些放之四海而皆準沒有技術含量的「偽」專利，用一些德國紐倫堡玩具展上國外專利流氓專用的招數來對付同行，以及利用壟斷地位採用致命降價的市場策略率性打壓弱小公司。導致這個行業看似歌舞昇平，實則「烏煙瘴氣」，死氣沉沉，嚴重到已經沒有創新和出路。

一、專利大棒

機器人網搜集了大疆無人機方面的專利官司，國內的很好找，天眼查就知道了。

官司確實挺多的，司法風險325，法律訴訟99+，這應該只是其中一部分，上去仔細看了下，整理了天眼官方提供的一些主要數據，如下：

其中一些與高域的一些類似純粹NPE的互相起訴的官司，覺得沒意思就過濾掉了。

最新的一次把桂林智神，也就是智雲手持雲台生產商給告了，2019年初強制執行100萬人民幣。

大部分是大疆提起訴訟作為原告，而2017年底到2018年有多達12個主動撤訴，這主動撤訴的case大部分都是關於外觀專利方面的，其中有起訴多個汕頭澄海玩具無人機企業的（個中緣由後面再提）。當然不包括與道通的外觀專利糾紛。

其實，還有其他的官司在天眼查上沒有，因為有些無人機公司註冊在國外，譬如昊翔、道通美國公司等，還有一些早期的公司沒有進入司法程序。

無人機業界的人都知道，大疆憑藉其註冊的專利，把無人機行業大大小小的公司基本上都告遍了，零度，昊翔，華科爾，道通等。

我們看看互聯網可以查到的其他關於大疆專利訴訟的報道：

大疆告昊翔

2016.4.1愚人節這天，總部位於深圳的大疆 (DJI) 正式宣布在美國起訴其競爭對手昊翔 (Yuneec)，指控後者侵犯了兩項大疆在美國申請的專利——「目標跟蹤的系統和方法」和「可更換的雲台」。

除了起訴侵犯專利以外，大疆還向美國法院申請禁令要求禁止昊翔銷售涉及侵權的產品。這意味著如果大疆在本案中最終獲勝，昊翔不僅需要支付專利侵權的賠償，還有可能被禁止在美國銷售涉嫌侵權的產品。

昊翔生產的颱風 H 無人機在自動避障功能上採用了英特爾的實感（RealSense） 技術，而自動避障功能屬於涉案專利「目標跟蹤的系統和方法」。目前尚不清楚本案是否會牽涉到作為昊翔投資方和技術供應商的英特爾。英特爾方面對記者表示已經獲知該訴訟，暫不做出回應。

有分析稱，大疆此舉意圖在於運用專利武器來保護自己在美國等歐美的市場領先地位，限制昊翔的銷售。對此大疆方面沒有直接回答，而是聲稱將「堅決通過法律途徑保護知識產權，期待事情的最終結果」。

來源：品玩（https://www.pingwest.com/a/69852）

這樁官司最後「」杳無音信，可能又是不了了之，猜測可能是昊翔實力較強，加上背後有Intel投資方這個強大的實力存在。

企業在經營過程中有專利糾紛屬於正常，確實侵犯了專利對其起訴無可厚非，但是過度利用專利大棒和市場壟斷地位遏制創新的行為是為人所不齒的，也會轉移、降低企業自身的創新基因。

億航聯合創始人熊逸放曾說，在一個競爭對手普遍剛剛出現一兩年，而自己做了8年終於熬出頭剛剛做上大哥位子的公司，這種態度實在是沒有大家之范，號稱是個全球化公司，卻難掩骨子裡中國生意人般的傳統。而整個行業，還是應該擁抱創新開放，而不是固步自封。

如果還有人說大疆告其他企業侵犯其專利是正常行為，那我們來看看三件事情：

1、與道通的恩怨情仇

2015年年中，大疆打響公堂對簿第一槍。一紙訴狀將道通告到深圳市中級人民法院，指控道通產品涉嫌對其外觀設計專利等方面，存在侵害，要求銷毀相關產品模具、賠償經濟損失和維權費用，以及承擔訴訟費用。然而2015年12月16日，判決結果出爐：大疆敗訴。

2016年1月30日，時隔一個多月，當時正值德國紐倫堡國際玩具展，中國參展公司Autel——道通智能航空技術有限公司的展台，被當地法院派出的法警持「臨時禁令」查抄，原因是該公司無人機產品X-Star被指涉嫌外觀設計侵權。而舉報道通的不是別人，正是其深圳老鄉：大疆。聽說這次大疆提交了三百萬美金作為保證金。下如此大的血本也是魄力非凡。

這不是德國紐倫堡國際玩具展上流行的專利流氓大戰嗎？

面對這種把競爭演變成戰爭的行為，誰都會奮起反擊。

難怪後來道通收購美國公司的一些無人機專利，反過來起訴大疆。根據道通的說法：已經被逼到了牆角，不得不奮起反擊。

如果還有人說，在國外法律法規申請的專利有所不同，大疆利用專利維護自身利益無可厚非。那我們來看看下面第2個case就知道大疆的用意何在了。

2、把弱小的大谷扼殺在搖籃之中

下面幾張截圖是早在2015年大谷相關負責人與大疆梁先生（為了保護當事人隱私，全名隱藏）的QQ聊天記錄（聽說QQ聊天記錄是可以作為法律證據的，所以這裡的真實性有保障）。說的是大疆利用一個放之四海而皆準的後來被無效的專利把大谷告了，在淘寶投訴產品全部下架，同時，大疆的梁先生聯繫大谷負責人，只要購買大疆的螺旋槳就可以撤訴，大谷沒有就範。詳細的聊天記錄見下圖：

大谷是2007年成立，最早是做政府和軍用的通信設備。於2013年研發無人機，到2015年，大谷無人機算是一顆冉冉升起的新星，憑藉曾經的實力在無人機行業銷售了十萬片飛控系統（當時無人機全球一年的銷量約100萬台，至今仍舊差不多）。2014年向2C消費領域進軍，於2015年在業內首次推出（比零度還早）捕食者，全套價格定在4699。據當時的人回憶，大疆那時剛剛推出精靈3，只有兩個版本，Professional，Advanced版本，價格在6000左右及以上。看到市場出現大谷，零度等一批中端價位的產品時，大疆馬上出了一個閹割版：Standard標準版，價格最初定在4799，比大谷的捕食者貴100塊，然後在接下來不到三個月的時間裡，價格從4799降到3999，活動優惠到3799，最終定在2999。

其實精靈三標準版出貨量並不多，純粹是用來打市場的，可是，它一出現，直接導致了整個中低端無人機消費市場一片哀鴻，大谷、零度以及一大批中小無人機公司的產品全部無路可走。

因為，大疆的產品首先品牌知名度很高，同時，其操控確實要好一些，哪怕其他方面有優勢，譬如捕食者續航可以達到30分鐘，而精靈3隻有18分鐘。但是這些差異化都抵不過大疆價格大棒的揮舞。

後來還有一件事：大谷在2015.10.1前已經把京東自營的所有手續辦齊了，在9.30晚上卻被通知不能上，箇中原因不得而知。

這根最後的稻草直接壓垮了一個冉冉升起的新星，從此大谷退出無人機市場。

3、植保機市場的價格屠夫

2017年年末，大疆宣布新一輪植保機降價措施，表示大疆農業將擺脫盈利目標，聚焦提升行業效率和構建服務閉環上。在不少從業者看來，大疆降價旨在打壓競爭對手極飛。在植保機市場，大疆、極飛雙雄爭霸的格局已經形成。

在價格戰的陰影下，植保機市場上的眾多玩家看到了明顯利潤下滑的跡象，只能勉強維持盈虧平衡；而另一方面，植保市場還沒有完全打開，相比起傳統作業方式，無人機作業只佔了約10%的市場份額。如此看來，市場中的大小玩家都面臨著全新的挑戰。

「不降價不行，大疆在降，不降就沒有市場了。」深圳一家年銷售額約3000萬元的無人機公司市場部負責人對第一財經記者稱。據悉，2015年這家公司利潤率高達50%，可現在僅為10%左右，只能勉強維持盈虧平衡。

「我們一款載重16公斤的無人機在2015年售價為7萬元左右，可到去年年底僅為4萬元左右。」上述負責人說。

從50%到10%、從7萬到4萬，這兩組數據的背後是大疆價格戰給行業帶來的影響。

大疆曾放風MG-1售價10萬元左右，但2015年11月發布產品時，標準載荷10kg的MG-1裸機定價僅為52999元；2016年11月，MG-1面市一周年之際，大疆發布MG-1S，定價由52999元下調到42150元；2017年12月，大疆推出新品MG-1SAdvanced，後者售價僅為29999元，比之MG-1S又下降了1萬多元。

不僅如此，大疆植保機在終端市場的流通價也要低於定價。一位湖北籍植保機飛手對第一財經記者表示，大疆植保機一般有「黑市價」，飛手從代理商手中拿機的價格一般是定價的八五折。

《3、植保機市場的價格屠夫》，來源：百家號：第一財經

大疆曾經起訴零度雷柏（雷柏，是零度的投資方）要求賠償1000萬人民幣，雙方交戰幾個回合，有的不了了之，有的零度雷柏敗訴賠償。最終零度在口袋無人機Dobby市場失利的情況下被迫轉型，全面進軍行業市場，現在主打複合翼無人機。

從大疆對零度，道通，大谷等幾件不同尋常的case來說，大疆的確有利用壟斷地位打壓同行之嫌。

二、一家獨大的後果

大疆告遍無人機行業各大公司，利用各種手段進行市場壓制，其目的不是要真的維護其知識產權，而是要打壓同行，換取市場，獨霸天下。

可最後的結果是什麼呢？

如大疆所願，消費類無人機市場一枝獨秀。可是，沒有了創新，沒有了良性的競爭，大疆自身的創新也不再。大家看看這幾年大疆無人機的產品即可知道。問問身邊的朋友，有多少人買過無人機，買過大疆無人機的，飛過多少次，是不是飛了三兩次就束之高閣。曾經對無人機有過激情的無數粉絲也不再感到新鮮。沒有玩過無人機更是提不起興趣。

本來，無人機是大多數人從小就有的夢想，可為什麼這樣一個曾經火熱的消費市場卻變得如此平淡？

究其原因，還是市場上缺少好的產品。

我們來看看大疆這幾年推出的消費類產品：

2015年推出精靈3，這是一款經典機型，毋庸置疑，可以載入史冊，我們不會因為大疆的做法而貶低其產品。

2016年推出精靈4，這是一款延續精靈3經典的產品，加入了很多新的功能。

2016年推出Mavic（域），開始了摺疊無人機的普及。其實，早在2015年，市場上有很多公司就推出了摺疊無人機，譬如普宙的BYRD。

2017年推出Spark（曉），開拓掌上無人機市場。

這是官網的介紹：

2018年繼續推出Mavic Air， Mavic 2， Mavic 2 Pro, Mavic 2 變焦版。同時，通過子公司推出特洛無人機，699元。面向兒童玩具和教育市場（這可能是連續起訴汕頭澄海無人機廠家的原因）。

離開無人機行業三年多，Challey每次與人討論，都是站在局外人的角度分析現在市場的產品。也經常與朋友一起，以消費者的角色探討。大疆這樣的產品升級從根本上已經失去了創新，甚至遠遠沒有去挖掘用戶的體驗。

其實，創新從大疆2017年發布Spark的時候起就開始失去，「從 Spark 身上，我們依然能看到大疆的創新能力，儘管它並非第一家發布掌上無人機或者口袋無人機的廠商，但 Spark 可能是迄今性能、體驗最優秀的掌上無人機。」

我們依然能看到大疆的創新能力……，換個說法是，大疆的創新已經不足。

本來，無人機是一個讓人一聽就高大上的東東，可結果呢，一上手還要學這個，弄那個，不是有一定動手能力的人根本玩不好，飛不好，拍不好。更不用說只能拍拍照片視頻，沒有太多用途的產品了。

從精靈3到Mavic, Spark，能夠摺疊，掌上起飛，確實是一大進步，但是對於消費者來說，還是遠遠不夠的。

可能，我們幾個人的看法無法形成足夠的說服力。那我們就用數據說話。

如果2018年的業績真的如有人說的可能只有120億人民幣，那就是最好的證明。

大疆這種行為，不僅把同行搞死，扼殺了創新，壟斷了市場，同時，也是把自己推向危險的境地。如果市場和消費者還是這種情形，2019年，大疆的業績還有可能下滑。因為消費者的無人機沒有玩起來，又或者有一架就夠了，又或者沒有足夠吸引消費者的產品。

為什麼蘋果不在出iPhone SE的時候把價格降到一千左右，為什麼不那麼早的加入雙卡雙待？難道蘋果沒錢燒嗎？難道蘋果的技術做不到嗎？

如果iPhone SE降到1000左右，可能小米不是現在的小米；

如果蘋果早就有了雙卡雙待，很多有兩張卡的商務人士會毫不猶豫的換上iPhone，因為，iOS太好用了，特別是幾年前。

有次與同事聊起這個話題，大家都覺得，蘋果這樣的做法才是一個偉大的公司，不是要把市場一家通吃，而是讓大家一起來把智能手機市場做大，不斷地推陳出新，同時，在外界的競爭下促使公司內部不斷的創新。

這就是俗稱的一起把市場的蛋糕做大，而不是一口吃掉。

其實，無論是國際還是國內的BAT等巨頭們都明白，沒有一個市場，能永遠獨霸天下，不是被制度拆分，就會被市場肢解，這是規律，與其短暫獨領風騷，不如一起做大市場的蛋糕。

而大疆不僅要壟斷高中低市場，連小微玩具市場都想要弄死，收入囊中。看看其特洛無人機就知道。當時從名字就一眼看穿其真實目的：做玩具無人機的特洛伊

三、呼籲與破局

一貫的思維，寫這篇文章，不是要逞一時的口舌之快，我們的目的是要呼籲行業，喚醒大疆，讓還在無人機行業努力衝刺的幾個少有的公司能夠在良好的環境中去正常競爭，而不是被惡意打壓，甚至被扼殺。同時，找出行業的破局之法。

首先，我們要找出問題，不能一味的把其他公司沒有做好的原因全部歸罪於大疆，其實無人機行業里還是有很多公司有好的技術，可是，他們對創新的理解，對市場本身的看法也禁錮了他們的發展。

我們來看看上面說到的官司，大疆連續起訴道通。反過來說，如果道通不在外觀上做的與大疆相似，也不會造成那種局面。這種希望通過模仿的做法去拼市場，即使大疆不起訴，也不會做的多好。因為，模仿，從來都是強者的專利。曾經的騰訊，模仿一個死一個。可是，要想模仿騰訊，何其難？

當然，道通能夠在這麼惡劣的競爭環境中活下來，堅持下去，實屬難得，聽說，道通也挖了不少行業人才，可是，對於一個人才濟濟的公司，有時候反而是一種束縛，因為技術方面的牛人一般都不服人，那麼多牛人在一起，如果沒有領軍人物，沒有好的方向，沒有好的戰略，一樣很難出做出引爆市場的產品，而無人機這種高大上的行業，沒有好產品是很難成功開拓市場的。

普宙，一個曾經潛心研發技術，有一些軍工的基因，包括圖傳、雙目視距、紅外等核心技術都已經研發成功，可是在2018年前，連國外市場Facebook上的產品介紹還是中文式的翻譯：UAV（行業人士都知道，國外一般叫Drone），這種基本的市場營銷都不及格，又怎麼能夠打動消費者？想開拓國內市場，其評測也是王婆賣瓜，最終，不得不轉戰工業市場，推出飛盟平台。其實，所謂的飛盟平台，粗略一看，就是給別人換殼。這種做法，能持續多久？

零度，這個曾經最有可能與大疆一爭高下的公司，也由於資本的壓力，不得不斷臂求生。雖然已經較為成功轉型，可未來行業市場的競爭，特別是中國特色的行業市場競爭，必定會再次經歷曾經在消費市場中一樣艱難的局面。而現在，再想重返消費市場，估計不再濤聲依舊。

在這裡，我們只討論消費類無人機市場。Challey一直認為，要做好中國特色的行業市場、政府市場，是非常困難的，可能你在某個時間段靠技術領先，但是有大把的公司依靠地域和人脈資源在市場領先，然後可以仿製，甚至直接購買你的產品，你就淪為了為他人做嫁衣的食物鏈的末端。其實，不僅是中國，世界任何國家的政府/行業市場都是如此。

而資本參與的公司都希望獲得高額的回報，因此，無人機行業的出路只有一條：消費類市場。

可能很多人以為，消費市場太小，全球一年才一百萬台，不到手機一天的產量。玩無人機的人太少，現在已經被大疆壟斷了。其實，正是因為這個市場現在還小，才有巨大的空間，而且這個空間是被大疆證明是可行的市場。

只是，現在，還沒有出現革命性的，真正解放消費者，讓其眼前一亮的產品。

我們簡單的說，無人機，無人機，為什麼一定要有人操控呢？這不是自相矛盾嗎？

如果能有一款根本不需要遙控，根本不需要攜帶，無感，隨時隨地任意飛行的無人機，這樣的產品你會愛上嗎，你還會不會把他束之高閣？

這樣的創新，不僅僅Challey，相信很多朋友也都想過，但是，在無人機行業目前這種惡劣的競爭環境中，創新很難生存。

所以，我們呼籲大疆，學學騰訊。曾經的騰訊是那麼的「不可一世」，「藐視一切」，經過計算機世界的封面故事：《狗日的騰訊》，經過3Q大戰，經過國家工信部的調解，騰訊轉向真正的開放，採用連接一切的戰略，現在走向了真正的巨無霸。

而現在的大疆，不僅內部貪腐嚴重，創新不再，沒有外部有序的競爭，根本無法激發內部的創新動力。

無論是內部，還是外部，我們希望大疆能夠正視行業的良性競爭，一個開放的大疆不僅能迎來更大的消費類市場，也是在拯救自己。也希望政府機構更多的參與到反壟斷市場機制，協調行業的良性發展。

本是同根生，相煎何太急？

如果一定要像計算機世界主編一樣犧牲自己才能喚醒行業的有序競爭，我相信很多人都願意做那個視死如歸的鬥士，包括我！

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