天災還是人禍？阿根廷海軍潛艇沉沒一年多，直接原因終於水落石出

在失蹤一年多後，阿根廷海軍聖胡安號常規潛艇終於在距離海岸線500公里的900米的大西洋海底被找到，根據現場勘探的結果，事故調查工作隨後全面啟動。日前，據阿根廷TN電視台的消息，阿根廷海軍司令大衛?伯登海軍少將表示，蓄電池組爆炸是導致「聖胡安」號潛艇沉沒的直接原因。

2017年11月15日，阿根廷海軍潛艇部隊所屬的「聖胡安」號，在從烏斯懷亞海軍基地前往馬德普拉塔時失聯，當時潛艇向陸地基地報告稱發生了「電氣故障」，不多久便徹底失去任何聯繫。隨後展開的救援行動遭遇惡劣海況的阻撓，該海區8米（26英尺）的巨浪對搜救行動造成巨大困擾，直到2018年11月，阿根廷海軍才宣布找到了「聖胡安」號。此時，這艘運氣不佳的潛艇已在冰冷的海床上躺了一年時間。

根據海底勘探的情況和推斷，阿根廷海軍認為，聖胡安號的蓄電池箱進水，導致線路短路並發生爆炸，是釀成這起慘劇的罪魁禍首。而且，阿根廷海軍一再強調，在出發前，聖胡安號潛艇狀況良好，艇長也是一個值得信賴的優秀海軍軍官。如果真的是這樣，那麼聖胡安號遭遇不測就存在一個重大疑點，即是什麼原因造成蓄電池箱進水？

據負責搜救的美國「海洋無限」公司製作的三維動畫過程顯示，「聖胡安」號在失去電池動力後，進行了難以理解的持續下沉動作。在深度達到600米時，巨大的海水壓力值超過了潛艇耐壓殼體所能承受的極限。隨後，潛艇中部、艇身與圍殼結合部發生了撕裂，巨大的壓力瞬間將其壓的粉碎，艇上人員或許根本來不及關閉水密艙門和進行自救，便隨著破碎的聖胡安號一同沉入冰冷黝黑的大西洋底。

根據公開資料，聖胡安號屬於TR-1700型常規柴電潛艇，於上世紀八十年代由西德造船廠建造，水下排水量約為2200噸。該艇是德國在第二次世界大戰後建造的噸位最大、航速最快的常規柴電潛艇，原計劃為阿根廷建造6艘，後因預算不足只建造了兩艘。首艇是S-41「聖克魯斯」號，次艇便是倒霉的S-42「聖胡安」號，設計最大深潛深度為300米。

由於艦齡較長，雖然聖胡安號在出發時顯示狀況良好，但根據推測，聖胡安的指揮官在途中應該是進行了極限深潛訓練，結果老化的艇體在蓄電池箱位置開裂漏水，導致蓄電池短路爆炸，進一步加劇了進水情況。同時，由於失去電力，艇上相應的電氣設備也相繼停止工作，這就是聖胡安號所報告的「電氣故障」。

此後，失去動力又不斷漏水的聖胡安號無所作為並不斷下沉，最終在600米深度時被海水壓碎，然後沉入海底。艇體老化以及指揮官過於自信，進行本不該進行的極限深潛訓練，或許才是導致聖胡安罹難的根本原因。

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