別再吹噓中國固體火箭落後日本二十年：單項有差距也一樣保持領先

本世紀以來，中國在航天技術領域取得了很大的進步，這讓某些人越來越說三道四了，於是開始把重點轉向了單項技術，比如：有人鼓吹中國的固體火箭發動機技術落後日本20年，這真是一個有點可笑的事情，也許我們在單項技術上並沒有保持領先，但是單項有差距也一樣保持領先，誰敢說中國航天技術不如日本呢？

快反火箭

所謂中國的固體火箭發動機技術落後於日本，屬於一種從技術角度片面的強調，不是真正的落後，中國在火箭技術領域，一直走液體燃料發動機路線，固體火箭發動機僅用於導彈技術領域，包括：洲際導彈，相關技術難度比運載火箭使用的固體火箭發動機技術更複雜。

固體火箭發動機

所謂中國落後的理論實際建立於，我們不重視這一技術的基礎之上，上世紀時，尚沒有固體運載火箭項目存在。直到近年以來，伴隨著快反火箭技術理念的出現，中國才開始重視固體火箭發射技術，但是我們的技術進步速度非常快。根據2019年3月份的消息，中國航天已經把固體火箭發動機推力提高到200噸，論起來，我們從事有關研發工作，還不到十年時間，誰也不能說我們的進步速度慢了。

展會上的展品

新款火箭發動直徑2.65米，裝藥量可達71噸，推力200噸，為目前中國自主研製的裝藥量最大，推力最高的航天發動機，在技術上有了相當大的進步，其機殼體採用高性能纖維纏繞複合材料製作而成，綜合性能在國際上也一流水平。這也不是我們最終的目標，有一個說法叫：快舟31將會是全球最大的固體運載火箭。

軍用發動機水平更高

我們開發的固體運載火箭的主要目標為：快速響應火箭，這原本為美國提出的一個針對衛星戰的快速補發衛星的理念，我們相中其低成本的優點，試圖將其發展為小型衛星的發展工程，最主要還是進軍國際衛星發射市場。

快反火箭

如今的成果足以讓國際同行欲哭無淚！原因很簡單，我們的固體火箭發動機技術的進步，意味著我們可以推出低成本的運載火箭發射服務，將使改進型長征11號火箭的700公里太陽同步軌道運載能力1.5噸左右，更有希望將其發射成本，每公斤控制在10000美元以下，與目前國際上每公斤2萬到3萬美元的價格相比，具備碾壓性的優勢。

火箭

更值得注意的是，這僅僅是我們前進當中的一步，而不是最終目標，我們還會建造更大的固體火箭發動機，從而生產出更為先進的固體運載火箭，這叫保持我們在技術上的更多優勢，當然也更具競爭力，外國同行會感覺到好受的話，那才叫：怪了！也許唯一讓他們能高興一點的，我們的產品目前還沒有投入商用，距離被壓制還有時間，也許有機會改變局面的！

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