特朗普宣布波音737-8停飛，日俄加入禁令，國產飛機機會來了

是的，這對國產大飛機C919來說是一個利好消息。此次的波音飛機失事，引發了大家對於飛機安全性能的擔心，C919作為中國首次製造、全盤採用最新國際適航標準設計的民航大飛機，第一架樣機早於2017年5月5日就成功首飛，來自相關部門的消息，到年底將有6架C919進入驗證飛行，中國商用飛機有限責任公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝表示，爭取先在2021年取得中國民航適航證，同時也在申請歐洲適航證，爭取用3到4年時間完成適航取證工作。

時間上不夠。2017和2018年，國產大飛機總計完成六次試飛，今年還將完成6架C919試飛。而直到2021年，第一架C919才會交付。

波音這次是極其嚴重的事故，但估算，這一事件影響可能只會持續幾個月時間，因為這是一個軟體問題或者說操作問題，並非波音737 MAX設計、硬體方面有致命缺陷。而且，波音方面確認，雖然737 MAX的飛行和交付都暫停，但生產並沒有停止。也就是波音公司自身對解決問題還是比較樂觀的。

即中國的c919大飛機要進入國際航空市場，不是想建立在包括737一8飛機墜機嚴重航空災難的基礎上的，有這樣想法是不人道的，其他國家的人們不要這樣想，中國人更不應有這樣的思想，中國要參加競爭也是堂堂正正的，光明磊落的，不希望任何國家摔飛機。中國大飛機的進展到目前為止是穩健是順利的，現在有多架C919在飛行測試中，據報道C919的訂單已經達到1000架了，海航一個訂單就200架，可以說c919不愁銷路，必競中國人口多錢也不少飛機市場容量也大。

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