有人說國產矢量發動機受制於俄羅斯，簡直笑話，領先了整整一代

很多人之前並不知道什麼是矢量發動機，但是經過2018年珠海航空展覽之後，很多人對此有了深刻的印象，殲-20戰鬥機在此次航展上正式亮相，而且殲-10B戰機更是在空中完成了多個極高難度的超機動動作，比如：飛行滾筒、眼鏡蛇機動等等。以目前已知的大多數先進戰鬥機能做到這一點的並不多，完成這些高機動動作主要來源於一款性能超強的發動機。

這款發動機就是矢量發動機。以往對於世界上最先進的矢量發動機，知道這款發動機的人一定認為俄羅斯的是最好的，其蘇-35戰機裝備的117S發動機就具備矢量噴口的技術。所以大多數人都認為，國產戰鬥機裝備矢量發動機這一技術是源於俄羅斯生產的蘇-35戰鬥機。其實這是對國產發動機性能的不自信，事實上，我國裝備在殲-10B的矢量發動機和蘇-35沒有太大的關係。

對矢量發動機有一定了解的人應該知道，矢量發動機通常分為二維矢量發動機和三維矢量發動機，二維矢量發動機通常指的是只能夠促使戰鬥機在飛行過程中進行上下垂面的操控，而三維矢量發動機就能夠促使戰鬥機在飛行過程中可以任意進行任何方向的操控。所以不同的矢量發動機所帶給戰鬥機可操縱的空間有著本質的區別。

據了解，俄羅斯生產的蘇-35戰鬥機在操縱系統上屬於三維矢量發動機，但是據測算數據顯示，蘇-35戰鬥機裝備的三維矢量發動機實際上是通過兩個傾斜安裝的發動機在運轉過程中合力產生的三維控制，這種方式雖然沒有什麼技術含量，但是在實現推力的過程中會造成戰鬥機推力的白白浪費。而國產三維矢量發動機則是一步到位，能夠真正實現三維控制。

國產TVC發動機是採用全部可動葉片式控制結構，在某種意義上同火箭發動機的全部可動機械結構有一定的相似性，但是將這種技術運用到戰鬥機發動機外部的葉片機械結構上，對工程的設計以及控制系統的標準有著更為嚴苛的要求。據了解，在珠海航展上殲-10B戰鬥機裝備的三維矢量發動機就是設計已經相當成熟的一款，足以支撐戰鬥機在空中完成各種超機動動作。

國產TVC發動機技術到目前為止已經較為完善，而且殲-10B戰鬥機在現場所表現出來的飛行時速絕對要比蘇-35戰鬥機表現的性能要強，據實際數據測算顯示，殲-10B在飛行時速以及可操縱性能方面已經超越了蘇-35戰鬥機，所以國產矢量發動機完全沒有受制於俄羅斯，並且能夠很肯定的說，國產矢量發動機甚至都要領先俄羅斯生產的矢量發動機整整一代。

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